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[原创] 保定这家民企不简单!能造全球最贵“绳索”,目前仅四国能造

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保定这家民企不简单!能造全球最贵“绳索”,目前仅四国能造

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航母舰载机着舰,一般依靠拦阻索减速着舰。拦阻索是一种被安装在航母甲板上的装置,旨在使降落的舰载机能快速减速,在短距离内降落。这是一种由特殊钢材制成的钢索,需要具有很高的强度,方能快速吸收高速降落的飞机的动能。



航母一般在降落跑道的前方装配四条拦阻索,第一道设在距斜甲板尾端55米处,然后每隔14米设一道。舰载机在航母上降落时,倘若着舰钩无法钩住阻拦索,将造成冲出跑道或无法降落等事故。因此航母上的拦阻索也被称为舰载机的“生命线”。



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可别小看这根不起眼的钢索,在技术上它要求十分苛刻。不仅要足够细,而且不能太粗,否则舰载机尾勾就挂不上。另外还得非常结实且有韧性,要求能达到将20多吨重的舰载机以250公里的时速在3秒内减速到0。其阻索瞬间要承受超过百吨重的拉力,并且还要能够承受舰载机上千次的降落。同时,拦阻索还必须得耐腐蚀和高温,能反复多次高强度拉伸等,这些标准组合在一起就难倒了很多国家,这几乎是对工业技术的极限考验。



目前为止,也只有英、美、俄、中四国拥有制造阻拦索的技术。法国“戴高乐”号上使用的美制拦阻索,一根就要972万人民币,4根总价接近4000万。这价格确实不菲,堪称全球最贵绳索。



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舰载机着舰,被誉为“刀尖上的舞蹈”。与陆地机场动辄三五千米长,三五十米宽的跑道不同,世界上最大的航空母舰的降落甲板,也不过241米长,19米宽,再加上航母运动方向与斜角甲板方向的不一致,以及航母本身的横纵摇和舰体产生的紊流等影响,舰载机着舰的难度,远比岸基飞机高。



尽管航母看似很大,但在茫茫大海里,也不过是沧海一粟很渺小。因此飞行员在着舰时,对其精准度要求非常高。



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众所周知,航母舰载机降落时均依靠“尾勾”降落。与岸基飞机相比,舰载机尾部多了一个“尾勾”。同时与岸基飞机不同,舰载机在降落时,是以非常高的速度着舰的,而岸基飞机一般会进行降速着陆。







上面提到,航母上一般有四道拦阻索。飞机着舰时必须要挂住其中一根,才能着舰降落,否则就得立即复飞,要不就会发生冲出跑、坠海等事故。



别看有四道阻拦索,每道之间相隔14米,实际4道绳索加一起也就不过几十米。对于人行走的速度来看,可能不觉得这个距离很短。但从舰载机的角度看,它是一个降落时速能达到200-300公里的高速飞行物,降落时必须精确落在甲板上4根被称为“生命线”的拦阻索之间,这一过程需要在极短的距离从高速到静止。



并且飞机降落时是在一个移动的跑道上着舰,气流还会让甲板震动。在降落时舰载机尾勾必须勾住拦阻索在3秒内停住,这个难度确实非常大。





需要指出的是,舰载机在降落的过程中,实际还有一个加速的过程。



按理说飞机在降落时应该减速才对,如我们乘坐的民航客机,在平时降落时都会减速,然后再缓缓着陆。这是因为民航机的跑道普遍都有3000多米长,甚至更长,足以满足客机降落过程中的距离需求,降速可以实现更加安稳的着陆。







而舰载机则不同,它必须在短距离内,精准地降落在有限的降落甲板上,而这并非易事,且还会出现“没勾住”的情况。



虽然舰载机飞行员个个都训练有素,均为行业中的佼佼者,但也不能保证每次降落都能勾上拦阻索。如果像在陆地上一样降速降落,万一没勾上,就没法继续复飞了。要知道,飞机起飞的速度需要达到每小时200公里以上。如果把飞机时速降到只有100公里,又没有勾上拦阻索,此时飞机的重力会非常大,而升力就不够了。在这个时候舰载机如果没有加速的话,就意味着失去了复飞的机会,很可能一头栽进海里。



这就是舰载机在着舰的时候,不但不能减速反而还要加速的原因。其目的就是为了预防万一,在没有勾上的情况下可以顺利复飞。







正因如此,航母上的拦阻索对舰载机非常重要,如果没有这根钢索,就意味着舰载机只能飞不能落。



由于拦阻索技术含量非常高,要求极为苛刻。此前,我国在改造辽宁舰时,西方各国均认为我国不可能生产出合格的航母舰载机拦阻索。一方面美国不可能将这种被誉为“生命线”的拦阻索卖给我们,另一方面俄制的虽然质量不及美制,但人家也未必会出售。像这种核心军工技术,并不是有钱就可以买到。







当时在研制拦阻索时,确实遇到了诸多困难。好在天无绝人之路,就在军方一筹莫展之际,河北保定徐水的巨力集团主动联系了军方。因为巨力集团发现,军方所需的阻拦索技术指标和他们生产的弹力钢索一模一样。于是,巨力仅用120天,就造出了合格的航母用拦阻索,让我国成为世界第四个掌握拦阻索技术的国家。







如果不是巨力的毛遂自荐,军方恐怕得走很多弯路。然而,最令人感到惊讶的是,早在2010巨力集团就已经开始将这种拦阻索外销,用于国外军用机场的阻拦用索。也就是说,早在10年前,外国的一些军用机场就已经在用这种拦阻索了,这也表明了这一钢索质量牢固可靠。







目前,国产歼-15“飞鲨”重型舰载机已经完成了上万次的拦阻降落,没有一次绷断。这表明我国的拦阻索质量非常牢固可靠,比俄制的更结实,也万幸没有引进俄制阻拦索(别人也没同意卖),而是自主研发出了更为牢固可靠的拦阻索。







未来,我国新型航母将会用上电磁弹射,研制出更多性能可靠的新型装备。届时,我们海军的综合实力将更加强大。
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  • lijing01 威望 -1 伪原创 2021-4-13 13:43

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奇怪啦。巨力既然如此强,股价怎么一路下滑?这里面可有啥猫腻吧。

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国企就是一言难尽,偏怜之子不守业!

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