格林纳达是一个中美洲岛国，位于东加勒比海向风群岛的最南端，由主岛格林纳达及卡里亚库岛、小马提尼克岛等组成，首都为圣乔治，面积 344 平方公里，人口 11 万。1783 年根据《凡尔赛条约》，格林纳达沦为英国殖民地，1974 年独立，但仍然是英联邦成员。1979 年 3 月，当格林纳达面临严重的经济问题时，宣称其政党“新福利、教育和ＪＦ联合进取运动”（New-JEWEL）是社会Ｚ義倾向的毛瑞斯·毕晓普通过一次政变掌握了权力。为了改善这个国家的处境，毕晓普转向古巴和其它社会Ｚ義国家寻求帮助，在接下来几个月里越来越多来自古巴和东欧的“旅游者”抵达了这个岛国。
毛瑞斯·毕晓普
毕晓普与菲德尔·卡斯特罗的迅速接近，以及对组织“民Ｚ选举”的要求的拒绝，直接导致了格林纳达和华盛顿的对立。而当格林纳达准备在盐岬修建一个大型机场的计划公诸于众后，美国当局变得尤其担忧。尽管格林纳达官方声称该机场是为了方便更多的游客前往，但美国人认为这个机场可能成为支持中南美洲ＧＣＺ義运动的枢纽。一家名为“普雷西空港”的英国公司承包了新机场的建设，不过工人全都是古巴人。新机场预计在 1984 年初竣工。
除了古巴工人，同期抵达的还有训练人民革Ｍ军（PRA）的古巴和苏联教官，以及大量的轻武器。很快 PRA 就成为了整个东加勒比海地区不容忽视的一支力量，毕晓普还计划进一步扩大 PRA。不过显然他的行动仍然不能让“老大哥”满意，苏联人对他的“松散的革Ｍ控制”十分不满，开始扶植一些更为激进的政治人物。毕晓普政Ｆ内部从 1983 年夏末开始的争吵到 10 月 13 日终于发展成为一场政变，总理科尔德和哈德森·奥斯丁将军领导的军队逮捕了毕晓普和其他几位部长，很多迹象显示政变背后有苏联人的支持。政变发生后，毕晓普的支持者开始走上街头，最后游行队伍袭击了国王山监狱，救出了关押在这里的毕晓普等人。PRA 军官失去了耐心，命令军队开火，混乱中包括毕晓普在内的一百多人伤亡，名为“革Ｍ军事委员会”的新政Ｆ随后控制了整个国家。
格林纳达的变乱震动了几个邻国，他们纷纷向美国要求援助。这正中美国下怀，华盛顿一直在密切注视着格林纳达的局势发展，10 月 19 日就开始计划向该地区部署 1,400 名士兵，SR-71 多次飞过格林纳达领空收集情报。1983 年 10 月 25 日，美国总统里根命令开始干涉行动。当然，美国人不会忘掉那套老把戏，整个行动都是以“加勒比维持和平部队”的名义进行的，不过如果把其中某些部分忽略掉，就如同忽略掉美国军费开支小数点后的数字，各位应该不会怪我言之不尽吧。
危机的突然爆发给干涉行动的计划和执行带来了一些麻烦，不过美军的反应还算迅速，这多半是由于当时美国海军刚好有两个战斗群处在美国东海岸附近，都处于备战状态：由埃里上校指挥的第 124 两栖特遣队，包括“关岛”号（LPH-9）两栖攻击舰、“巴恩斯特伯郡”号（LST-1197）和“马尼托瓦克”号（LST-1180）坦克登陆舰、“斯内林堡”号 （LSD-30）船坞登陆舰、“特伦顿”号（LPD-14）两栖船坞运输舰，搭载着第 22 陆战队两栖部队（MAU）的 1,700 名陆战队员和 HMM-261 中队的攻击和运输直升机，准备前往黎巴嫩替换第 24 MAU；另一支特遣队是“独立”号（CV-62）航母及其护航舰只“里奇蒙德·K·特纳”号（CG-20）巡洋舰、“孔茨”号（DDG-40）导弹驱逐舰、“卡隆”号（DD-970）和“莫斯布鲁格”号（DD-980）驱逐舰、“克利夫顿·斯普拉格”号 （FFG-16）护卫舰、“折钵山”号（AE-21）彈藥补给舰，和“独立”号搭载的第 6 舰载飞行大队（CVW-6），正要前往地中海。10 月 21 日两个战斗群都受命改变目的地，接近格林纳达。
第一架采取行动的美国飞机试图从格林纳达东端的一个小型机场珀尔将美国公民撤往巴巴多斯。但是对格林纳达局势的最新情报显示新的政Ｆ不会允许类似的行动，美国军人将要面临更强烈的抵抗——1,200 到 1,500 名 PRA，2,000 到 5,000 名民兵，而大约 700 名古巴工人和军事教官的状况不明，还有一小队苏联格鲁乌特种部队人员。因此美国海军陆战队需要在陆军的增援下，完成一次全力的入侵行动。除了上述两支海军特遣队，还有第 82 空降师的一个旅，各军种的特种部队，和佛罗里达赫尔伯特空军基地的第 1 特种行动大队的一部分，这些部队组成了第 120 联合特遣队（JTF.120），由海军少将麦特凯夫指挥，旗舰是“关岛”号。格林纳达主岛被划分为南北两个作战区域，陆战队负责北部，而空降师负责南部，该计划就是我们所知的“急迫暴怒”行动。
古巴人很快就意识到将要发生的事情，他们对格林纳达新政权发出了入侵迫在眉睫的警告。卡斯特罗明确地告诉奥斯丁他不能提供更多的帮助，而现有的军事力量并不足以守卫这个岛国。此外，已经在格林纳达的苏联人和古巴人并不在奥斯丁控制之下，不过他们受命帮忙作好防守盐岬机场的准备。PRA 也立刻开始准备防守，将重武器部署在机场、指挥部和一些海滩周围。古巴工人用卡车、推土机和建筑材料阻塞了盐岬的跑道。因此，可以说双方都在匆忙中作好了战斗准备。
参加“急迫暴怒”的美军从 10 月 23 日傍晚开始行动，计划由陆战队、游骑兵和伞兵进行一次合同攻击，一部分从空中展开，一部分进行两栖登陆。他们首先要夺取两个机场，其次是格林纳达周边的各要点。
“海豹”以高跳低开跳伞技术（HALO-jump）跳入海中，然后乘充气橡皮艇潜入格林纳达。（演习照片）
当然，进入格林纳达的第一波力量在很大程度上由特种部队组成，比如海军的“海豹”。12 名“海豹”六队队员和 4 名空军战斗控制组（CCT）成员于 10 月 23 到 24 日的夜间乘 MC-130 前往盐岬，按照计划他们要在海岸外 40 公里跳伞，然后分乘两艘充气橡皮艇在合适的地方登岸，潜到机场附近；CCT 人员会在空投区安置好无线电信标，用于引导载有游骑兵的运输机，并且在空投时负责空中管制；然后他们会在附近潜伏起来，并将机场状况、守军兵力和高射炮等情报发回“关岛”号上的指挥部。
从一开始，特种部队就遇上了大麻烦，由于天气原因，行动小组落后于计划，跳伞中又有 4 名“海豹”队员失踪，没人知道他们发生了什么，很有可能是没有及时挣脱降落伞，被沉重的装备拖入海底。在搜寻失踪者未果后，剩下的人转向目标进发，半路上为了避免被格林纳达巡逻艇发现，舵手关闭了马达，可这该死的马达竟然就此罢工，失去动力的小艇被海流越带越远。行动不得不取消，一行人返回了在海上集合点等候的“卡隆”号。次日夜间一个小组再次出发去执行这个任务，谁知小艇又被大浪掀翻，CCT 丢失了大部分装备，任务最终以失败告终。
这次失败对“海豹”是个不小的打击，这是他们首次在真正的武装行动中表演。可能就是表演欲望太过强烈，“海豹”选择了一种完全不必要的方式，在大风中带着沉重的装备离开高速的飞机跳入大海，其危险性显而易见，而使用直升机或者直接从水面舰艇出发的风险要小的多。而两支互相不熟悉的部队要一起执行任务，配合上也有很多问题。当然以后在水面战斗跳伞中，入水前一刻迅速解脱降落伞也成为“海豹”的标准动作。
“海狐”特种作战艇
24 到 25 日的午夜，“海豹”六队的 13 名队员乘两艘“海狐”特种作战艇从“斯内林堡”号出发，以 Z 字航线避开格林纳达巡逻艇，在离海岸 2 海里的地方放下两艘充气橡皮艇，前去侦察珀尔机场附近的滩头，以确定在此处发动两栖登陆的可行性。抵达后他们发现 PRA 和古巴人在这里构筑了严密的防御设施，不适合进行两栖登陆，于是向“关岛”号发出了“步行的钉鞋”的代码。（后来“海豹”才知道陆战队根本没收到这个信息，仍然按计划进行了两栖登陆，他们为此所冒的风险毫无意义。）
到这时整个行动看起来有流产的危险，美军掌握的准确情报少得可怜，SR-71 拍下的照片帮不了什么忙，另外还缺少准确的格林纳达地图，事实上，所有加入战斗的美国军人使用的都是旅游地图！五角大楼在最后一刻才找来这些东西，所有的作战计划都是据此制定的。而在找到合适的地图后，他们所做的竟然是将其空运到格林纳达，而不是发个传真！
10 月 24 日清晨，1 架古巴安-24 运输机降落在珀尔机场，带来了戈麦兹上校，他前来指挥 53 名古巴教官和 636 名工人抵抗美国人的入侵，可是他已经没有足够的时间了。美国人决心已下，更多的“海豹”进入了格林纳达，第一批空军的 C-130E 运输机也从美国的基地出发，装载着第 82 空降师的部队。为“大力神”护航的是 5 架载有第 75 游骑兵团的 MC-130E，在第 16 特种行动中队的 1 架 AC-130H 炮艇机的带领下飞向盐岬。在长达 10 小时的飞行中，这些运输机要经过两次空中加油。由于地面引导缺位，游骑兵的伞降改为运输机在跑道上强行降落。情报的缺乏也让发起进攻的“H-时”一再推迟，先是 25 日的 04:00，然后又改为 05:00。新的“H-时”对于特种部队非常不利，他们不得不在白天行动，而不是习惯的黑暗中，这会让他们付出更大的代价。
同时对两个机场的进攻打响了对格林纳达的入侵，而补给和增援也经两个机场源源而来
在接到命令几小时内，游骑兵就在乔治亚亨特陆军航空基地集合完毕，登上 C-130 和 MC-130 前往格林纳达。事情开始就不太顺利，因为没有在舱门上安装天线，游骑兵之间的通讯不得不通过空军的通信系统进行，很不顺畅。在空中，游骑兵们得到了包括侦察照片在内的一些情报，不过正如前面所说的，这些东西没什么用。他们被告知会降落在机场上，因此需要解除身上的降落伞主伞、副伞和背囊，打成一包堆到机舱前部，以方便降落后人员从后部舱门卸载。可是当 05:00 左右那架 AC-130H 抵达盐岬机场上空时，才发现跑道被阻塞了。这表示原定降落在这里的战斗群不得不在最后一刻改变计划——此刻它们正在空中向目标进发。“大力神”不会降落在盐岬机场卸下游骑兵，不仅是第一批部队，整个入侵开始阶段的进攻力量都要从空中投放。装卸长喊道：“还剩三十分钟油量，游骑兵准备战斗，二十分钟内跳伞。”这些倒霉的游骑兵只好重新装扮起来，将不重要的装备丢开，挂上伞包，背囊钩在副伞下边，武器绑在左边，可以想象他们心里有多恼火。跳伞长已经来不及逐个检查，于是命令相互检查。
当“大力神”搭载的兵员作好在机场上空跳伞的准备时，“关岛”号上的陆战队员开始登上 CH-46E“海骑士”直升机准备进行机降，HML-167 的 AH-1T“眼镜蛇”为他们护航。尽管所有的准备工作都相当的匆忙，陆战队员们迅速适应了新的状况。然而突如其来的大雨迫使他们推迟了对珀尔机场的进攻。待天气稍有好转，重载的直升机离开甲板，编成纵队，进入了前往格林纳达的航线。05:20 左右，他们冲出雨幕，发现正好位于目标上空，于是立刻着陆，陆战队员跳出直升机投入战斗。直升机和大批陆战队的突然出现打了守军一个措手不及，大部分人都在震惊和恐慌中被俘。负责进攻机场南面格伦维尔镇的 F 连乘坐的直升机遭到三挺 12.7mm 机枪的阻击，“眼镜蛇”让它们安静了下来。到 06:30，珀尔机场和格伦维尔镇都落入美军的控制之下。
在盐岬这边，麻烦还在继续，领航的 MC-130 的惯导设备出了问题，飞行员报告说不能保证找到空投区。外面的暴雨让临时更换领航变得不太可能，于是两架领航机向南方脱离。等游骑兵接近目标时，所有飞机的序列已经被打乱，不能按照计划的顺序空投了，也就是说，首先着陆的不会是跑道清理队。因此按照预先计划的应急措施，游骑兵们受命执行集中伞降作战，先期抵达的 1 架 AC-130H 和 5 架 MC-130E 不得不在格林纳达周边盘旋，等待其余的“大力神”和炮艇机，准备以绝对优势的力量发动突击，完全压制住守军。（说实话，到了这当口，除了把这帮伙计一股脑扔出去，还有别的办法吗？）汇合以后，所有运输机编为一列长纵队，在前方引导的是载有第 75 游骑兵团指挥官亨特上校的 1 架 AC-130H 和 5 架 MC-130E。整个编队随后转向格林纳达，在超低空飞行以避免被古巴人操作的雷达发现，另外两架 AC-130 位于纵队的末尾。可是……可是空军的飞行员认为空投区非常狭窄，跑道北面和南面几米外就是大海，难以完成这种大规模集中空投，无奈之下，指挥官只好决定分批投放——这几乎是最坏的选择。
盐岬机场
打头的 AC-130H 一抵达盐岬上空，就碰上了猛烈的防空炮火。亨特上校立刻命令所有的炮艇机全力压制地面防空火力，并且取消了第一次进入投放伞兵的行动，整个编队不得不转向。但是随后的混乱中，一个“大力神”机组误解了命令，将其装载的游骑兵 75 团 1 营 B 连（B 1/75）的一个排和营指挥部扔到了密集的炮火中。奇迹发生了，30 名伞兵无一受伤，但是散落在跑道末端，没有组织，部分守军火力的注意力从空中转向了他们，这是他们最脆弱的时候。就在这关头，一名下士猛地跳起来，大喊道：“我受够这些狗屎了！”然后穿过跑道向着守军阵地直冲过去，其他人也紧随其后，只花了 10 分钟就扫清了跑道旁的抵抗。
冒着 AC-130 的猛烈炮火，格林纳达人的高射炮击伤了 2 架炮艇机和 1 架 MC-130E。06:15 左右，地面的游骑兵压制住了防空炮火，运输机编队开始重新进入，游骑兵从 220 米的高度上跳出了机舱，他们停留在空中的时间只有 12 到 15 秒。这个高度是如此之低，甚至部署在附近小山上的格林纳达高射炮将炮管放到最低都不能向他们开火。第一个游骑兵着陆后约 25 分钟 1 营 A 连的一部分到来，又过了半小时是 A 连的其余部分，整个 1 营直到 07:05 才全部落地，全过程花了一个半钟头。着陆后 1 营在跑道东头集中，当然还缺少 C 连，他们与 60 名特种部队一起前往夺取里奇蒙德山监狱。其实每个游骑兵营都不满员，这是因为受过夜间行动训练的飞机和机组数量不足。着陆后的 1 营没有遇到像样的抵抗，足有 15 分钟没有任何守军火力，他们得以不受干扰的清理跑道上的卡车和推土机。有一些车辆上还插着钥匙，另一些就需要游骑兵施展偷车贼的本事了，其中一台推土机被用来清除建筑材料、水泥墩等杂物。07:07，2 营开始空投，他们的飞机已经在空中盘旋了好几个钟头，不过他们的空投时间就短多了。所有人都安全着陆，在跑道西头集中，只有一个游骑兵摔断了腿，还有一个在离开飞机时伞绳搅在一起，将他拖向机尾，还好及时的被拽了回来。
游骑兵一着陆，来自“独立”号的第 1 架 A-7E“海盗”就抵达机场上空，轰炸了防空阵地。格林纳达人和古巴人原以为他们要对付的是一次两栖登陆，而不是空降行动，所以在机场周围只部署了少量高射炮，而这些防空阵地也很快在 AC-130 各种口径（20、40、105mm）的火力和 A-7 的轰炸中哑火了。10:00，1 营将 2 排派往圣乔治医学中心正蓝校园，这里集中了一些美国学生。1 排和 3 排则向跑道北面移动。B 连向北推进占领了距离古巴指挥部不远的一个高地。2 营肃清了机场西部和空投区北面到独木舟海滩的区域。机场安全以后，前往巴巴多斯加油的 C-130 返回，降落在机场，卸下吉普车、摩托车和休斯 500 直升机等装备。第一架载有第 82 空降师士兵的运输机降落在盐岬，随之而来的是更多的 C-141 “运输星”。
“急迫暴怒”行动中的主要运输机型是空军的 C-130，从战争开始起就参与建立前往盐岬的空运线，输送增援和补给
着陆 8 小时后，2 营 B 连连长发现两名游骑兵在阵地附近失踪了，他判定失踪者一定是在 B 连和古巴人阵地之间的一座房子里。于是他让一个古巴建筑工人带着一个班的游骑兵举着休战旗前去，游骑兵留在外面，那个古巴人进入房子谈判，最后对方同意如果游骑兵能救治受伤的古巴人的话可以暂时休战，两个被俘的游骑兵和 17 名古巴伤员从房子里撤了出来。随后连长呼吁古巴人投降，有 80 到 100 人走了出来，剩下的经过一场短暂的交火后也投降了。
下午 15:30，75 团 1 营 A 连遭到格林纳达人和古巴人的反击，三辆 BTR-60 突破了 2 排的阵地，向着跑道扫射。这恐怕是个最糟的时机，1 营已经进入防御阵地，距离攻击发起地点不到 500 米；2 营集结完毕，其中一部分准备前往正蓝校园，匆忙在道路右侧建立了阵地，后续抵达的 82 师士兵在后面集结。游骑兵用步枪、M-60 机枪、火箭筒和 90mm 无后坐力炮进行回击。无后坐力炮的准头不错，多次击中装甲车。头一辆 BTR 停顿了一下，后面一辆一头撞了上去，都不能动弹，第三辆在匆忙撤退中被从后方击中，最后全都被 AC-130 摧毁。BTR 搭载的人员试图逃离，但几乎全都被 M-60 突突了。前往正蓝校园的游骑兵在离机场 1,000 米的地方受阻，从山上一所房子中冒出的炮火挡住了他们，直到 A-7 将这所房子炸毁。相比之下，游骑兵们恐怕更信赖炮艇机，因为有好几枚炸彈落在他们附近。
被美军击毁的 BTR-60
到头一天的战斗结束，降落在盐岬的游骑兵以五死六伤的代价，夺取了机场和正蓝校园，还缴获了库存的大批武器彈藥。
但是 75 团 1 营 C 连就没那么幸运了，他们要和“三角洲”合作夺取里奇蒙德山监狱。“三角洲”的另一个目标是鲁伯特堡，这两个目标颇具象征意义：在鲁伯特堡里集中了“革Ｍ军事委员会”的大部分成员，正是美国想要推翻的；而里奇蒙德山监狱中关押着很多反对派，正是美国所要扶植的。
负责运送他们的是以“夜行者”之名著称的第 160 特种行动团（160 特遣队），装备了用于特种作战的 MH-60“黑鹰”和 AH/MH-6“小鸟”直升机，可以为美军特种部队提供全天候、昼夜间的直升机运输能力，他们擅长的是偷偷运送特种部队人员潜入和撤出敌对场所。接到作战命令后，来自肯塔基坎贝尔堡的 160 特遣队和来自北卡罗莱纳布雷格堡的“三角洲”在巴巴多斯会合。原计划在 25 日凌晨 01:00 开始行动，但是直到 06:30 才出发，这意味着他们的进攻会完全暴露在旭日的光线中，为了夜间行动而漆成黑色的直升机在任何守军的眼中都将无所遁形。
里奇蒙德山监狱建在一个老堡垒的遗址上，位于山脊高处，可以俯瞰圣乔治，山坡近乎垂直，覆盖着茂密的植被，监狱被 6 米高、带铁丝网的墙环绕，瞭望塔可以观察整个区域。旁边更高的一座山上是弗雷德里克堡，PRA 的一个要塞。两山之间有一个小山谷，飞行编队就沿着这个山谷进入，悬停在目标上方，“三角洲”和游骑兵用绳索速降到地面并发动攻击，情报显示他们只会碰到持轻武器的监狱守卫，却对监狱附近的防空阵地只字未提。当“黑鹰”接近监狱时，事实证明那些所谓的情报全都是狗屎。在比监狱高约 50 米的山脊上，有两门 ZSU-23-2 高射炮，这个位置绝佳的高炮阵地可以对付任何试图在附近降落的军队。猛烈的防空炮火转眼间就击落了 1 架 UH-60A 和 1 架 MH-6，造成一死六伤。“三角洲”和游骑兵想要进行索降几乎不可能，如果直升机稳定在空中，就会成为极佳的靶子；在剧烈的机动中，直升机自身的压制火力又发挥不了效用。这时也得不到任何空中支援，所有的飞机都在岛另一头的盐岬作战。只好在抢回伤员后，取消了攻击行动。而稍后完成该任务的尝试再次以失败告终。
与此相反，在鲁伯特堡的情况就要顺利多了，顺利得没什么好说的。“三角洲”乘直升机抵达后，攻入了这座建筑，很快就找到了他们的猎物。然后呼叫 160 特遣队，带着俘虏登上直升机飞往“关岛”号，整个过程中无人伤亡。
入侵格林纳达是美国陆军的西科斯基 UH-60“黑鹰”直升机的首次参战。照片中可以看到有 7 架“黑鹰”运送陆军士兵降落在其中一个机场，后方是一架 AH-1，监控着周围的情况，随时准备压制任何抵抗行为
“海豹”的另一个目标是“自由格林纳达”广播站，电台的发射站位于圣乔治旁一座俯瞰大海的山上，这个苏联援建的 75 千瓦发射机可覆盖加勒比的大部分区域，通过突出的天线可以很容易的辨认出来。“海豹”六队的一个小队乘直升机去夺取这个发射站，并坚持到友军前来，其间要尽可能不破坏它。一方面要防止格林纳达人使用电台进行宣传或发送消息，一方面也可在战后方便美军使用。但是关于电台几乎没有什么确切的情报，电台里有多少守军，附近有没有其他的兵力，他们的反应时间有多长，有没有防空火力，等等都不清楚，“海豹”要完全依靠自己。
“黑鹰”在 06:00 左右抵达机降区，比预定时间晚了 1 小时，天已经亮了。离开直升机后，“海豹”迅速组织起来向电台主建筑发动了攻击。他们偷偷摸进去，通过徒手格斗制服了 5 名守卫，于 06:30 完全控制了发射站。但是在这之前，广播站就播送了遭到美国入侵的消息，并发出了总动员的号召。“海豹”指挥官派出一个班在通向电台的主要道路旁建立了伏击阵地，他们先是俘获了一名独自驾车前往电台的 PRA 士兵，随后拦截了一辆满载士兵的卡车，击毙 5 人，击伤多人，其他人则逃散了。这时格林纳达人终于知道电台已经丢失，于是一位名叫普莱姆的中尉立刻组织了一次反击，带着 1 辆 BTR-60 装甲车、20 名士兵和 1 门 82mm 迫击炮向电台进发。普莱姆中尉将迫击炮部署在离电台约 500 米的地方，让士兵们徒步发起进攻，而自己则乘装甲车冲锋在前。当装甲车通过一座桥时，“海豹”开火了，但是他们手中的轻武器奈何不了装甲车，只好退回电台。“海豹”没有携带 AT-4 这样的反装甲武器，也没有任何空中支援，被 BTR 的机枪完全压制住了，很快就有 4 人受伤。“海豹”试图向盐岬的游骑兵求援，但是游骑兵此时只有几辆吉普车，想要突破一路上的武装路障有点力不从心。发现要守住电台已经不太可能，指挥官决定撤退。他们破坏了发射机，然后且战且退，交替掩护着撤向海滩。在海滩经过短暂的交火，“海豹”投入大海，游回了在海上集合点等候的“卡隆”号（大海永远是“海豹”最好的伙伴）。
“自由格林纳达”广播站战斗示意图，橙色代表格林纳达军队，桥附近的车辆是装甲车，左下方大圆点是 82mm 迫击炮
除了美国公民，美军还要救出伊丽莎白女王在格林纳达的代表——英联邦总督保罗·斯库恩爵士，他在格林纳达是很有影响力的重要人物，被 PRA 软禁在总督府。总督的安全甚至优先于美国公民，因为他被美国视为格林纳达政Ｆ的合法代表。而真正的原因是，斯库恩在 24 日写信给美国的刘易斯准将，呼吁美国进行干涉，“保护这个国家的公民并恢复法律与秩序”。如果不把这家伙救出来，美国的干涉行动就会失去政治基础。
保罗·斯库恩爵士
总督府位于圣乔治西郊的一座小山上，周围是开阔的草地，这使得“海豹”在面对 PRA 的反击时拥有一定的战术优势。目标区内有一系列建筑，其中最大的是总督府，其东面有一个网球场，然后是科尔德和毕晓普的住宅。除此之外，对附近的兵力部署、高炮阵地等信息一无所知。原计划“海豹”六队的 22 名队员在 25 日 05:00 乘 UH-60A 潜入目标区，降落在网球场和总督府前的草坪上，进入官邸找到总督和他的家人后，用直升机把他们转移出来，如果无法撤离，就守住那里等待友军抵达。
两架“黑鹰”抵达时已经是 06:15，于是立刻成为部署在网球场后的树林里和毕晓普住宅旁的两门高炮的目标。第一架直升机被击中，一名飞行员和一名“海豹”队员受伤，其他人都有惊无险的用绳索降到地面，直升机迅速脱离了这个区域。进入总督府的过程非常顺利，没有遇到任何抵抗，他们很快找到了斯库恩爵士并确认了他的身份。意识到已经没有可能安全的登上直升机撤离，指挥官决定坚守总督府。他们把斯库恩丢进一个壁橱锁了起来，然后建立了由多个交叉火力点组成的防御阵地，狙击手则在楼上找了个舒服的地方。很快大批 PRA 士兵将总督府包围起来，一辆 BTR-60 试图从东门攻入。“海豹”队员用精准的火力将其击退，仅狙击手一人就用他的 G3 SG-1 撂倒了 21 个人。虽然成功打退了进攻，但是“海豹”的彈藥也严重消耗，同其他几组“海豹”一样，他们也没有携带反装甲武器，呼叫空中支援成为唯一的选择。据说这时指挥官发现在刚才的战斗中电台被打坏，与“关岛”号上的指挥部失去了联系，他急中生智，拿起总督府的电话，发现竟然能够使用，于是向北卡罗莱纳布雷格堡打了个对方付费的国际长途，让那里的值班军官向“关岛”号要求火力支援（当然关于这点并没有确切的报告证实，完全是传说）。麦特凯夫少将马上命令“关岛”号上的 AH-1T 前往增援，就在两架 AH-1T 接近总督府时，格林纳达人用 ZPU-14、ZSU-23 和 BTR-60 的炮火淹没了它们。“眼镜蛇”连忙躲到植被后方寻求掩护，当其中一架稍微爬升了一点准备发射“陶”式导弹时，被打了下来。机组从坠毁中幸存下来，但是炮手在试图将受伤的飞行员从座舱中拖出来的时候，被轻武器击中身亡。另一架“眼镜蛇”马上呼叫救援，并不顾危险为伤员提供掩护，1 架 CH-46E 在 AC-130H 的掩护下降落在残骸旁边，救起了伤员。正当“海骑士”开始向上爬升时，空中的那架“眼镜蛇”被同时从几个方向击中，机组当场死亡。
一架 AH-1T“眼镜蛇”掠过“黑鹰”机群上空，盐岬机场，1983 年 10 月 26 日。这里把陆战队的 AH-1 称为 AH-1T，实际上陆军是 AH-1T 的唯一用户，陆战队的编号体系与陆军有所不同，陆战队最初使用的是 AH-1J“海眼镜蛇”，比陆军型号多一台发动机，更适应海上环境。后来陆战队用改进型的 AH-1T 取代了 AH-1J，称为 AH-1W“超级眼镜蛇”
“海豹”的境况变得更加危险，击退援兵几分钟后，格林纳达人和古巴人对总督府发动了猛烈进攻。这时一架 AC-130 出现在眼前，“海豹”队员在炮艇机的帮助下，才勉强挡住了进攻，但是他们缺少反装甲武器，彈藥也即将耗尽。“海豹”的困境迫使“关岛”号上的指挥官命令更多的 AC-130 加入攻击，“幽灵”用一次又一次的齐射将大量彈藥倾泻在格军阵地上，A-7E 也应召而来摧毁了高炮阵地，猛烈的空中打击终于迫使格林纳达人和古巴人后撤了。可这并不意味着可以休息一下，“海豹”仍然处于包围中。
总督府之战动态示意图
战后，“海豹”遭到严厉批评，指责他们对行动的准备工作实在糟糕，特别是对总督府的进攻。但是，除了轻敌以外，“海豹”的表现应该说还是不错的，仅仅用轻武器就抵挡住了有重武器支援的优势敌军的进攻，防守总督府超过 24 小时，只有 1 人受伤。要知道“海豹”这样的特种部队所擅长的是在不惊动敌人的情况下，迅速进入，完成任务，然后迅速撤出，最好有夜幕的掩护；而不是这样长时间的阵地攻防战斗。事实上在这次进攻中“海豹”所遭遇的厄运和伤亡的主要原因应该是拙劣的情报工作，参战的美军指挥官手上根本没有关于守军阵地和力量的确切报告。而且当时美军的大部分高级指挥官对特种部队的特点、能力和弱点并不是很清楚，甚至一无所知，结果经常导致对特种部队的误用。在整个“急迫暴怒”行动中的经验证明，无论特种部队多么训练有素，糟糕的情报和拙劣的计划都将导致灾难。从这场战争中获得的经验和教训，促使美军建立了特种作战司令部（SOCOM），统一指挥所有的特种部队，根据各军种的专长分派任务，大大减少了由于各团队之间的联络、计划和竞争带来的问题。特种部队还要等上一段时间，才能真正的大放异彩。
除了受困于总督府的“海豹”，麦特凯夫少将还有些其它的问题要解决。虽然将守军驱离珀尔后，运输机于 25 日傍晚送来了六门 105mm 火炮，但是这远远不够，美军需要更多的重型装备。于是在 10 月 25 日傍晚，两栖登陆的命令终于下达。来自“巴恩斯特伯郡”号和“马尼托瓦克”号坦克登陆舰的 13 辆 LVT-7 两栖战车和 5 辆 M-60A1 主战坦克开上了圣乔治北面的格兰德马尔海滩，在空中掩护的支援下，突破了守军阵地。克服了诸多困难，07:15 左右陆战队 G 连抵达了包围总督府的格军阵地，与“海豹”建立了联系，危机总算过去了，此时“海豹”手中的彈藥几乎消耗殆尽。
情报工作的失败再次显现，直到 10 月 25 日上午 10:30 指挥官才知道在格兰德安西校园还有美国学生。为了把这些学生接出来，陆战队又组织了一次机降行动。游骑兵主打，陆战队 HMM-261 中队提供直升机，海军舰艇、炮艇机和剩下的两架“眼镜蛇”提供火力支援。游骑兵分三拨飞向目标，每批 3 架 CH-46 载着一个连约 50 人。首先是 75 团 2 营 A 连，接着是 B 连，他们要在校园周围建立警戒线；C 连随后抵达，任务是找到学生并把他们送上 4 架 CH-53。
16:30 左右，CH-46E 接近了海岸，一架 CH-46 因为发动机停车迫降在浅海，游骑兵和机组被另一架 CH-46E 救起。头三架直升机错过了校园前方的预定海滩，不过问题不大，只有零星的轻武器火力。制.造麻烦的是高大茂密的树木，有一架直升机碰上了其中一棵。在海岸外盘旋的“海种马”过来把学生接了上去，游骑兵也登上了 CH-46，然后编队向“关岛”号飞去。整个撤离过程只花了 26 分钟，非常顺利，直到他们发现派出去负责侧翼警戒的 11 个人没回来。这几个被遗忘的游骑兵通过无线电得知，不会有直升机回来接他们，他们可以前往 82 空降师的阵地，“离这儿不远”。游骑兵们对于能否安全抵达友军防线没什么把握，谁知道会在哪里撞入完全未知的守军阵地，他们决定使用那架被遗弃的直升机上的充气救生筏，取水路归队，可他们不知道这东西已经在迫降时损坏了……没过多久，这些倒霉的家伙已经在海上游泳了。与波浪和潮水搏斗了很长时间后，他们才在 23:00 被发现并救上了“卡隆”号驱逐舰。
这架 CH-53 可能属于 HMM-261，在“急迫暴怒”行动中，“海种马”以其较大的载重量证明了自身的价值
与此同时，经过加强并获得了足够补给的第 82 空降师从盐岬桥头堡出发向北突破。一路上击溃了不少阻击的格军小型战斗队。当天晚上，由于感觉已经足够安全了，美军将第 82 空降师的“黑鹰”、OH-58 和 UH-1 以及一个医疗连部署到了盐岬机场。直升机于 10 月 27 日 02:00 左右开始抵达，但是它们一着陆就发现这里的油库空空如也，于是美军立马组织了“关岛”号上的大批 CH-53“海种马”和 CH-46 运送油料，不过很明显这只是杯水车薪，短时间内机场不能接受更多的直升机了，第 82 和 101 空降师的其它装备不得不留在巴巴多斯。对 AC-130 也有同样的问题，在岛上不能获得油料补给，因此“独立”号的 A-6 和 A-7 以及“关岛”号剩下的两架 AH-1T 仍然是最重要的空中支援兵力。然而这种情况随着 C-130 和 C-141 不断降落在盐岬而得到改善，而 C-5“银河”只能在巴巴多斯卸下物资，它对于盐岬机场来说太大了。
入侵第二或第三天盐岬机场的情景。前景是美国空军的 C-130 正在卸下补给；中间是陆战队的 CH-46，一队陆战队员正准备登机；背景是俘获的古巴安-26 和安-2 各 1 架
开战第三天，10 月 27 日，82 空降师的部队继续经弗里昆特向北推进，这时美军又遇到了一个大问题，由于缺少一个完全综合的、共同的通信系统，岛北部的陆战队和南部的伞兵无法直接联系，而需要通过军舰的转发站，使得缺乏重装备的伞兵迟迟得不到陆战队装甲部队的支援。与空中打击的协调上也出了一点问题，一架“海盗”袭击了一个美军阵地，导致 16 人受伤。不过总的来说打击还是很有效的，通过侦听古巴人的电台，美军发现弗雷德里克堡是 PRA 的指挥中枢，来自“独立”号的 A-6E“入侵者”和 A-7E“海盗”立即对其发动了大规模轰炸，目睹此景的格林纳达人说他们“从未见过这么多炸彈落在同一个地方”，随后占领此处的陆战队 G 连发现地下室装满了崭新的 AK-47 和其它军火。随着此处被摧毁，有组织的抵抗也停止了。82 空降师和陆战队在罗丝海滩会师，包围了圣乔治，在陆战队装甲部队的支援下，游骑兵和 82 空降师对圣乔治周围的古巴和 PRA 阵地发动了最后的攻击，最坚固的几个要塞——阿道弗斯堡、马修堡和里奇蒙德山监狱——也被攻占。（后来，美军很“惊讶”地发现其中一处目标是一个精神病院。）
到 27 日中午，美军的境况好的令他们自己也感到有点惊讶：当地人非常友好，大部分美国人都很安全并踏上了返美的路程，守军或是后撤或是投降。还剩下古巴人的最后一个据点——卡尔维格尼兵营，离盐岬机场约 5 公里，据称用于 PRA 士兵的训练和驻扎。根据旅指挥部的命令，由游骑兵 75 团 2 营加上 1 营 C 连对该兵营发动攻击。进攻部队分为四批，每个连乘 4 架“黑鹰”，在低空以 100 节的速度先飞到海上，然后转向兵营附近的海岸。2 营 A 连降落在兵营南端，2 营 C 连在其左右翼，2 营 B 连降落在东南方，先攻击想象中的高炮阵地，然后在北面与其他连会合。1 营 C 连作为预备队留在兵营外围南面。
准备工作在匆忙中完成——仍然没有进行适当的侦察，游骑兵们乘直升机上路了。16:45 左右“黑鹰”接近了目标，A-7E“海盗”也接踵而至，82 空降师的 17 门 105mm 榴弹炮和海军的 127mm 舰炮进行了炮击。“黑鹰”贴着波浪接近海岸，接着跃升到悬崖顶部，飞行员很快的降低速度以寻找合适的着陆区。头一架直升机安全的降落在营地南端，接着是第二架，正当第三架进入时，突然发生故障，旋转着撞上了第二架，造成 8 人受伤。第四架“黑鹰”见状连忙做了一个规避动作，结果来了一次硬着陆，导致尾桨受损，但是很明显飞行员对此一无所知。在游骑兵跳出直升机后，飞行员试图拉起来，“黑鹰”突然翻了个身，正好摔在旁边的士兵身上，3 人当场死亡（这是整个“急迫暴怒”期间 2 营仅有的战死者），4 人重伤。而其他直升机避开这个混乱的场面，安全的降落了。在弄出了这么大动静以后，兵营里竟然没什么反应，让人心里不免有些嘀咕。游骑兵迅速组织起来，发动了进攻，结果等他们冲进去一看，里面空空荡荡，啥东西也没有，原来此地已经被遗弃了。当晚他们就睡在猛烈炮火轰出的瓦砾之间，这是游骑兵在返回美国之前的最后一次行动。
除了这次乌龙行动，游骑兵在整个“急迫暴怒”期间的表现非常出色，克服了情报的缺乏和混乱的计划，出色的完成了夺取机场和保护美国公民的任务，可以说游骑兵在盐岬机场的冒险空降是整个“急迫暴怒”成功的关键。但是此战也暴露出游骑兵火力和装甲防护不足的弱点，这些弱点到今天也没能得到很好地解决，一些在欧洲训练过的游骑兵对德国伞兵的“鼬鼠”战车表现出特别的兴趣，曾经促成两辆这样的战车在阿伯丁接受测试，不过最后还是不了了之。如今的游骑兵仍然严重依赖空中支援，对类似格林纳达这样的低烈度战斗还能应付，一旦碰上更强大的对手，能不能撑到炮艇机赶来就不知道了。
10 月 28 日，美军完全占领了圣乔治并控制了全岛，所有抵抗都停止了。10 月 29 日，美军大西洋司令部总司令韦斯利·L·麦克唐纳上将抵达格林纳达，标志着“急迫暴怒”行动的结束。让美国人感到意外的是，格林纳达人的态度相当友好，实际上，比“相当友好”还要好得多，格林纳达人的热情欢迎让美国大兵又找到了 1945 年进入巴黎的感觉。人们涌到上将身边，争先和他握手致意，说着“上帝保佑你，上帝保佑美国”之类的话，其实未必知道他究竟是谁。有三位身着盛装的女士挤过来，其中一位举起食指说：“里根一级棒！”可能觉得有点不妥，于是经过短暂的商议，又改口说：“尤金妮娅·查尔斯（多米尼加女总理）一级棒！里根第二！”
11 月 2 日，第 22 MAU 的陆战队员登船撤出了格林纳达，继续他们前往黎巴嫩的旅程。游骑兵在几天后撤出，而第 82 空降师的部队在这个岛上停留的时间稍长一些。海军“独立”号航母战斗群也按照最初的计划开向地中海，两个月后它们会再次卷入战斗。由于担心古巴人可能有什么反应，11 月 30 日，第 33 TFW 的 8 架 F-15A 部署到了波多黎各，而第 22 TFW 的一些 A-10A 则部署在布里奇敦。
“急迫暴怒”可说是此后美国一系列干涉行动的范本，甚至对于损失来说也是这样：在近三天的战斗中，有 19 名美国军人死亡，116 人受伤，伤亡中很大一部分是由于事故和友军炮火。而古巴人有 25 人死亡 59 人受伤，PRA 有 45 人死亡，350 到 410 人受伤。虽然看起来格林纳达和古巴战士表现不佳，而且其伤亡也不算很大，但是他们的抵抗实际上是相当激烈的。特别是格林纳达人，与通常的报道相反的是，他们中有很多人战斗十分勇猛，美军要对付他们也并非易事，他们应当获得赞誉。“急迫暴怒”并非一些人声称的“高尔夫球场上的干涉”，而是一场非常严肃的交战。
在这次干涉中，五角大楼投入的力量与英国在马岛战争中的相当，参战的舰只数量较少，但是飞机和直升机的数量以及总火力都远远超过 1982 年的英军。虽然留给美国人的反应时间很短，不过格林纳达和古巴守军的防御力量远不如装备精良的阿根廷人那样强大。此番美国以牛刀杀鸡之势对付这个小小的岛国，除了冠冕堂皇的“民Ｚ、人权”，或是“防止ＧＣＺ義的扩散”之外，还有保护自己的石油供应的考虑。“石油是个筐，啥物什都往里装”？事实上美国人的确担心古巴人利用格林纳达威胁它的石油来源，更不用说苏联人有可能插上一脚了。盐岬机场一旦建成，古巴的米格-23BN 就可以在此中转后，袭击委内瑞拉和特立尼达的油田及相关工业设施。委内瑞拉根本抵挡不了这样的攻击，其雷达网的覆盖面并不完全，委内瑞拉空军的 F-5 和“幻影”要花上很长时间才能抵达战位。而特立尼达的情况就更糟了，他们的防空力量只有一些老式的博福斯 L-40/60 高炮，能不能打响都成问题。
古巴到底有没有这样的想法不得而知，不过在美国人看来，有没有这样的意图并不是最要紧的，重要的是否有这样的能力。后来美国人宣称被俘的格军高级军官以及古巴和苏联教官都承认，格林纳达已经成为了多个拉丁美洲国家反政Ｆ武装的训练基地，这使得古巴在该地区的影响力受到很大打击。
从纯粹的军事观点来看，美军在“急迫暴怒”中验证了多种概念、战术和新的武器系统，以此为转折点，逐渐从越南战争的伤痛中恢复过来。美军从这次行动中总结出大量非常有价值的经验教训，在此后的一系列类似行动——利比亚、巴拿马、海地和伊拉克——中发挥了巨大作用。“急迫暴怒”对于包括“海豹”在内的特种部队是一个里程碑和转折点，使之有了检验其训练成果和专用装备，以及证明自身价值的机会。事实上，作为美军引入职业化军队系统后的首次大规模军事行动，“急迫暴怒”标志着整个美国军事力量的复苏，它的成功极大的鼓舞了越战后时期的士气，也是美国为了支持其国家政策而投放其军事力量的能力的完美例证。
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