寶兒

　　第13届上海国际车展作为今年最重要的新车发布场，将于4月22日-28日正式开幕。此次车展众多中外厂商将纷纷发布多款新车，将有5款全球首发车和20多款中国首发新车集体登场，由此可见经济危机下上海车展受到的影响非常小。通过以下即将参展车型的详实解析，让我们提前一睹它们的庐山真面目。

　　一、全球首发5款

　　1、奥迪A3
　　

　　继奥迪全新一代A4L于年初正式上市后，奥迪另一款全球首发车型也将于上海车展推出。日前奥迪全球管理董事会主席施泰德在接受媒体采访时表示，奥迪将在国内推出一款A4L以下的小型车，而在四月的上海车展也将推出一款全球首发车型。然而纵观奥迪全系车型，奥迪唯一没有引进中国的批量车型就只剩下小型豪华车奥迪A3了。

　　奥迪A3作为奥迪一款“A级”车型，其五门两厢版车身尺寸分别为长4292毫米、宽1765毫米、高1423毫米，轴距 2578毫米。奥迪A系车型标志性的LED日间照明灯，依然出现在这款奥迪小型车上。此外，尾部的分体式尾灯也应用了LED技术，增加时代感的同时也进一步提升了行车安全。

　　2、保时捷Panamera
　　

　　保时捷近期受关注度最高的车型非新一代4门轿跑车Panmera莫属，Panmera原定会在今年3月份的日内瓦车展推出，但是保时捷确把发布时间改到了下个月的上海车展。这多少会让国人心存点感激，参加上海车展的观众将会在第一时间近距离的接触此辆保时捷创新性的四门GT车型。

　　

　　保时捷四门轿跑车Panamera的车身尺寸为，长4970mm，宽1900mm，高1400mm。轴距也达到了2900mm，超大的车身和接近2吨的体重，Panamera当之无愧为保时捷车系的旗舰车型。介于宝马7系和宝马5系之间，对于一台四门跑车而言这样的尺寸堪称奢华。

　　3、斯巴鲁新力狮
　　

　　今年年初北美发布的全新一代力狮概念车绝对引起了全球性的关注，大家开始对这个日系小厂的改变开始有了新的认识。概念车没有在国内亮相并非斯巴鲁不重视国内市场，而是因为档期的问题。恰恰相反，据可靠消息，这款斯巴鲁新车的量产版，很有可能在一个多月后的上海车展上进行全球首发。

　　

　　在外观方面，新一代力狮多处借鉴了年初北美车展上亮相的斯巴鲁概念车，是整车显得更加时尚与动感。斯巴鲁新一代力狮增加了车身高度，并且加大了进气格栅。此外，雾灯也集成在前保险杠上，并且进行了镀铬处理。

　　4、宝马两款神秘新车

　　
　　BMW 5系Gran Turismo概念车

　　宝马中国3月24日表示，今年上海车展将有两款全球首发车型和四款亚洲首发车型,以及一款中国首发车型。

　　
　　MINI Crossover概念车

　　宝马方面并未公布两款全球首发车型的相关信息。而四款亚洲首发车型分别是宝马5系Gran Turismo概念车、MINI Crossover概念车、MINI E等，以及一款尚在保密阶段的车型。一款中国首发车型则是：7系 ActiveHybrid混合动力概念车。此外，新一代Z4敞篷跑车和新一代MINI敞篷车也将亮相上海车展。

　　二、中国首发28款

　　1、上海通用新君越
　　

　　新君越外观与去年北京车展上亮相的别克展望概念车非常接近。通用汽车表示，新君威(参数配置 图库)由美国总部和来自中国的泛亚汽车技术中心共同设计，而新君威的平台由德国欧宝主导设计。这是通用汽车历史上第一款由亚洲、北美和欧洲共同设计的车型。

　　来自中国的声音在新君越设计过程中起到了重要的作用。新君越的设计师称，必须保证这款车在美国和中国具有同样的吸引力。泛亚汽车主导了新君越的内饰设计，仪表台等部位的设计借鉴了中国文化中的书法。新君越是通用全球中高级车平台上的第三款产品。

　　

　　按照美国环保署的标准，新君越属中级车。新君越的车身长度超过5米，比同门兄弟新君威大了一圈，轴距也长出100毫米。

　　通用此次发布的新君越搭载两款全新的直喷发动机，分别是3.0L和3.6L V6发动机，并标配六速手自一体变速器。

　　

　　通用汽车表示，新君越会在今年夏末秋初开始在美国堪萨斯州生产。据了解，新君越也将在上海通用投产。上海通用相关人士向记者透露，国产新君越在外观上与北美亮相的车型出入不会太大，上海通用会在美国投产之后将新君越引入国内生产，年内就可以在国内上市。“北美亮相的新君越排量较大，我们在国产的时候会考虑更高效节能的发动机。”该人士表示。

　　2、奔驰新E级
　　

　　新一代E级轿车已于北美车展正式亮相，该车将在今年3月份的欧洲市场率先上市。而国内的北京奔驰也将完成E级轿车的国产换代工作。新一代E级轿车的价格为从入门级的E220 41,590.5欧元(约合人民币38.2万)，到E500的4驱车型的70,269.5欧元(约合人民币64.4万)。

　　全新奔驰E级轿车依旧保持了奔驰稳重优雅的特点，较在售第四代E级车更动感。在全新奔驰E级轿车上标志性的“四眼”大灯设计将被取消，前雾灯也由扁长的LED灯取代现行的圆形设计。通过车侧面引擎盖与前翼子板接缝以及从前轮拱开始贯穿门把手的那条弧形棱线可以看出，全新奔驰E级轿车与全新C级在设计语言上的互通性。全新奔驰E级轿车不仅外形更加时尚，而且车身长度也将增加7厘米。由此可知，全新奔驰E级轿车的内部空间也将更加宽敞。

　　3、雷克萨斯RX450h
　　

　　新款RX450h的外观采用了新的设计，前大灯变得更加锋利，镀铬的进气格栅的纵向面积也被拉伸，前保险杠上也出现了如前大灯一样锐利的棱线，所有的新设计让RX450h系列看起来变得更加粗旷更加饱满，更加突出了侵略性。

　　雷克萨斯在细节处仍保留了现行RX车系的特征：随着车坛流行的运动化SUV风潮，RX450h整体呈现锐利、扁平而流线的外型线条，为其增添了更多性能化的元素；但车侧线条部份又和RX车系极为类似，仅以压缩的手法使其呈现出Coupe般的车顶曲线。同时曲线丰富的钣金折线，也为RX450h带来更为大胆奔放的车型风格。

　　4、新奥德赛
　　

　　新一代奥德赛采用了本田最新的设计元素，整体造型更加流畅，突出运动感。前脸造型与燃料电池车型FCX Clarity如出一辙，格栅采用本田新车系家族式六角设计，大条镀铬格栅装饰给人极强的视觉冲击。大灯设计依旧趋向小型化，但更显锋芒。尾部设计与老款相比更显立体感，从后窗下方开始新奥德赛有一个向后的凸起造型，使得尾部形态更加丰富。尾灯造型可以说是变化最大的，与老款大面积的尾灯设计不同。

　　新奥德赛的尾灯采用了狭长的小灯造型，与前大灯交相辉映，而红白相间的布置以及灯座处的凹入细节设计都体现出其造型的精致度。两种全时四轮驱动系统和前进的变种，奥德赛是专门提供一个新的2.4升四缸发动机，可连接到任何一个5速自动变速器或无级变速变速箱。据本田，奥德赛达到平均燃料消耗量在日本联合循环的13,2公里/低温而转化为一种过于乐观的7,6 lt/100公里或31英里。

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现在许多汽车厂商，都把时常瞄准中国这个大市场

羽魂2009

奥迪A4内部空间已经很小了，身材大点的男士压根进不去，A3难道是为了女士开发的？

saintmoon

比较关注新君越
超过5米的车长?
这是不是得划到大型车
和皇冠 AUDI A6拼了?

中国这个大市场以后就是国外车的天下了哎 悲哀