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首先聊聊购车的想法吧，想拥有一辆在城里开和在郊外撒野的车，的确需要有一辆“上得厅堂，下得厨房”的SUV才行，SUV是一个潮流更是一个趋势，连宾利、兰博、劳斯莱斯等顶级豪华品牌都开始陆续设计SUV。说道越野大家会想到牧马人这辆越野神车，但是它在市区的表现和乘坐的舒适度方面不太令人满意了。中大型SUV，3.0T的发动机（或同等马力与扭矩）是必须得上的，很多主流高端汽油SUV都要面对97号油的受限，所以大切的3.6汽油以93号燃油的优势映入眼帘。但是面临较高的排量税和油耗，它还是被pass了。“又想马儿使劲跑，不想给马多食草”就只有选择柴油车了。目前仅有少部分城市限制柴油车，而且国内基本都是国四的柴油，有些地区已经是国五标准，欧美国家卖的那么好的柴油车，作为大国的我们应该也不会拒绝这种趋势，你看大街上的路虎发现、奔驰GL350不是那么的主流吗？所以柴油车还是很有价值的。为什么要选择柴油车，因为柴油发动机的转速较低，相关零部件不易老化，零部件磨损也比汽油发动机少，寿命也相对要长，没有点火系统，辅助电器少，所以柴油发动机的故障率远低于汽油发动机。而且低速大扭矩，柴油发动机通常会在很小的转速下就能获得很高的扭矩，这在复杂路面、爬坡、载重，要优于汽油机，而检验SUV的越野性正是在这个时候体现。下面即将开启选车旅程。




奔驰的ML350 CDI的确是最想入手的一辆车，跟大切诺基源于同一个底盘，强悍的越野能力，都是多片离合器，豪华的内饰，不错的可转向比，悬挂有高低调节的同时还可以软硬调节，再说优秀的刹车距离（100km/h-0km/h=38M），实用的Hold功能，灵动的操控等确实让人难以忘怀。遗憾的是只有汽油版顶配才有那套On&Off road也就是全路况系统，而大切的7大路况系统是标配的，高调的品牌，还有过于偏高的售价（当然品牌价值也是一定的原因），高额的后期维护，虽然目前多地都优惠了10W+了，但是全部办下来还是一笔不菲的数目。在意品牌不差钱又想买一辆面面俱到的SUV朋友，ML你真的值得入手。





Q7柴油卓越版要不是处于换代以大折扣的方式映入眼帘的话，说实话我真没打算去细看。因为奥迪这个品牌在心里不太感冒，加上5千KM一保和高额的后期护理费，外观是很大气，内饰真的太out了。不过托森差速器和奥迪的那一套Quattro四驱系统还是多牛的，配备的空气悬挂有高低和软硬调节，底盘驾驶和乘坐感都还是挺不错的，配备前排座椅通风、后排独立空调、Bose音响还是很实在，不过即将换代了，性价比确实很突显，目前很多地区都有25W+的优惠，喜欢这代Q7的朋友确实该趁着现在的机会下手。





要说能与大切最难以抉择最让我纠结的车型就属它了。低调的外形和品牌，简约的内饰，价格也只比大切贵了一点，好歹也是途锐啊。但是标配型不带空气悬挂而且连大灯都是卤素的，配置也太寒颤了，舒适型功能倒是挺全，但是价格比大切贵了许多了，不具有性价比。后来仔细打听看视频琢磨，发现途锐的越野能力时好时坏，原来普通途锐那套4 Motion越野系统越野能力其实不是很强，要4X Motion系统也就是越野增强型的才是真正的越野王道。





“要论公路哪家强”，相信大家都记得很久前汽车之家的百万SUV评比，悬挂偏硬、越野能力相对较弱的公路王X5。换代后无论是外形还是内饰都很成功，不得不承认BMW在这一代做车很用心。XDrive 30d这款车在配置上不是很丰富，也没有配备空气悬挂，加上价格没有优势，所以只好放弃买它了。如果市区驾驶居多，真的可以考虑这款帅气的SUV，操控确实不错，指向精准。





现在该谈谈自己的心头好大切了。其实最早看上它就是在换代后，ZF8速特别是那和A8一样的档把、硬朗的外形深深的吸引了我。3.6精英导航版当时是最称心如意的，喝93号燃油、座椅通风、空气悬挂、多片离合差速器、低速四驱、陡坡缓降、7路况模式等多种实用功能打动了我。试驾以后觉得3.6的动力还差了点意思，还担心以后进高原旅游损失动力的问题加上每年多出的几K的车船税就慢慢倒向了3.0T的舒适导航版，动力十足、燃油经济，但是没有座椅通风和空气悬挂，一直处于纠结状态。幸运的是4月份精英导航版的柴切上市了，这就弥补了我在意的配置，重庆车展的时候就陆续开始联系4S谈价看车了。





即将上市的GLE也就是现在的ML，请大家欣赏。





即将上市的新款Q7，请大家欣赏。



期间还看过沃尔沃亚太的2.5T XC60，沃尔沃的城市安全系统和翰德第四代四驱配备自适应底盘系统作为一个城市SUV表现还是可圈可点，不过动力系统方面不是搭载的沃尔沃自主研发的Drive-E发动机，这里我很犹豫，加上越野能力一般，所以也。。。选车经历谈完了，该说说自己的购车经历了。6月底7月初的样子开始奔波在重庆各大4S店，因为是车展期间重庆的优惠在当时来说真的很不错了，朋友本来没打算现在买车的也被我叫上提了一辆提前享受吧朋友提的是2015款柴切舒适导航版，我们都是15年2月出厂的车，车架号都是FC开头的，提车第一件事都是打开电尾门再关闭，奇怪的是尾门关闭都不是举升式的，难道今年4月上市的精英导航也不是2015款？我比较纳闷，还想听坛子专业人士讲解。下面是双雄对比图




这是舒适版和精英版在“控件”菜单里的区别，左边是舒适版的不带座椅通风，右边是精英版带座椅通风。





左图为精英版的带空气悬挂底盘升降，右图为舒适版的不带此功能。以上两点就是可以通过肉眼辨别两款柴切，当然因为精英版有座椅通风，打孔座椅也可以辨别。



最满意：外观大气、内饰简约、乘坐舒适并且极具性价比
最不满意：没有电子驻车，在等红灯的时候只能一直踩着刹车，驻车居然还是用的脚踩，A柱偏大和后视镜偏大左边容易有盲区。细节不是微粗糙，是过于粗糙，美国佬的汽车都这样吗？
【空间】2915mm的轴距还是挺不错的，后排也不挤，后备箱还有一个使用的可以抽拉的垫子。后排坐3人感觉也不是那么拥挤，同级别属于中上水准。
【动力】3.0T 243匹马力柴油发动机拥有强悍的570扭矩，动力随叫随到，不用担心，个人觉得动力可以媲美5.7L的那款汽切。对提速有要求的朋友可在持入D档后向后再持一下进入S档，此时仪表台会有一个赛旗显示，很富有激情。同时方向盘的换挡拨片让你在变道超车时显得果断随性。
【操控】转弯半径比同级的稍微大点，方向比较重，不说像X5那样指哪儿打哪儿，精准性还是值得肯定，加速很快，柴油车稳油比较重要，不然驾驶起来会一耸一耸的，关闭ECO模式后换挡顿挫改善明显，车子虽大但不会有像那种开船的感觉，底盘厚重、悬挂偏硬，过坑时有空气悬挂的辅助舒适度很好，遗憾的是没有悬挂软硬调节。
【油耗】这款来自意大利VM公司生产的柴油发动机配合ZF8速变速箱燃油十分经济，这里不得不对大切的油耗赞一个，这段时间开空调跑跑市区才11个左右
【舒适性】柴油车担心的就是噪声，但这款柴油发动机声音确实很小，个人觉得比某虎的要小一些，可能还源于大切对降噪的控制。乘坐上不会有轿车那么入沙发版的感觉，但是也很舒服，跑长途肯定不错，座椅通风、空气悬挂就是精英导航版最大的卖点。
【外观】15款这一代的变脸手术的确很成功，霸气的外观，硬朗的身姿，帅气的大灯，数不尽的优点。
【内饰】内饰虽不敌ML的简约奢华，不敌X5的科技感个人感觉比途锐和现款Q7好看，特别是档把。
【性价比】从去年开始就一直盯着大切，从3.6的精英导航版，到3.0T的舒适导航版，最后入手的3.0T精英导航版，真的琢磨了很久，本来和ML同底盘，强悍的越野能力，ZF8速变速箱在指导价上就有一定的性价比，加之这次的优惠，性价比确实很十足，而且还是今年4月才上市的新款哦。
【其它描述】买它就担心小毛病，现在暂时还没有遇到，希望不要遇到吧。








45度Pose

















油画版













































多功能真皮带加热方向盘，since1941





多路况系统和空气悬挂





中控





这款时间发车多，开动的少所以油耗比较高。





后排出风口，可吹脚，可吹膝盖，不知道能不能开风量大小，请知道的车主指导

















米胖子R18大脚（其实还是有一点牵强，大脚怎么也得R20），这里要提一点在汽车之家百万SUV比拼测试中那时的韩泰轮胎没少给那辆大切拖后腿，这次克莱斯勒换了米其林的轮胎也是业界良心啊，不知道越野怎么样，路噪还不错。





A8同款档把





前排副驾驶出风口













落锁是铝制的，挺洋气的。





音响，值得一提的是大切的音响音质很不错，虽然比不上旗舰版的哈曼卡顿，但是同级别不带品牌中个人觉得它的音响应该是最好的，特别是低音，老美做的就是低音强。













自己从某宝买的全包围尾垫





请版主认证申精。



因为个人不太愿意把此帖变为价格讨论帖，更希望的是大家对大切这款车交流，如果有需要询问优惠的车友请互粉后我PM给您。后期还会增加一些改装图片。以上内容仅为个人观点，不足之处还请各位车友多多包涵与指点。

《达芬奇》

目前柴油发动机在震动和噪音方面有了很大的改进，不知新一代的柴油机长期使用后是否存在可靠性问题