gtrxboy

1969年～1970年间美国Ford（褔特）曾经推出一款名为Mustang Boss 302的Mustang跑车，而在1970年，赛车手Parnelli Jones更是驾驶着一辆Mustang Boss 302夺得Trans-Am赛车冠军。在经过了42年后，为了强调并让大家记住Mustang的赛车血统，Ford决定推出重生Mustang Boss 302。



与一般Mustang相比，全新Mustang Boss 302己在外观、空气力学、引擎马力输出、煞车系统、悬吊底盘以及内装上进行了升级。在外观方面，Mustang Boss 302装上了独特的前下巴，后扰流尾翼，修改了水箱护罩栅栏，换上轻量化的19英寸轮圏，前255/40ZR19，后285/35ZR19 Pirelli PZero夏季高性能跑车胎以及前4活塞Brembo煞车与14吋通风煞车碟盘。车身颜色则提供有红色、白色、蓝色、橘色、黄色，车顶颜色则有白色与黑色二种。



内装方面，除了标准部件外，Ford还修改了Mustang Boss 302的仪表板，使用了Alcantara材质的方向盘以及金属饰板。另外，Ford还提供Recaro运动座椅作为选配部件。此外，为了减轻重量，Ford还拆掉了后座，装上"又＂字型车身强化结构杆，以及重逹11磅的隔音材料，让引擎与排气声浪能清楚的传进车内，挑起驾驶者的热血基因。动力方面，Mustang Boss 302的引擎由Mike Harrison操刀，将Mustang GT上的5.0升V8引擎进行修改，换上新的凸轮轴等，并重新调校，将这具引擎的最大马力提升至440匹，扭力则为52.5kgm。变速箱则是搭配短行程密齿比的6速手排变速箱。



底盘方面，Ford为Mustang Boss 302换上了比一般Mustang磅数更高的悬吊弹簧，更硬的悬吊衬套，和更粗的防倾杆，并将前轮降低11mm后轮降低1mm，使Mustang Boss 302整体的行路表现更显硬朗，操控也更直接。Ford还为Mustang Boss 302安装了速度感应电子转向系统，可以把更清楚的路面状况回馈给驾驶者。此外还有三种转向模式可供选择，1.舒适模式，2.正常模式，3.运动模式。Ford除了推出Mustang Boss 302之外，还推出了Mustang Boss 302 Laguna Seca特别限量版，与Mustang Boss 302相比Mustang Boss 302 Laguna Seca拥有刚性更高的车身，更坚硬的底盘，以及更竞技化的夸张空力套件。

tianfangan

福特野马，当年也是平民跑车啊，现在早已遥不可及了

看来这款福特车功力相当大了,外观太    真真的跑车

福特野马，当年也是平民跑车啊，现在早已遥不可及了

魔界

野马在国内能有卖的吗，很想去看看，摸摸，那就心满意足了

外形不是很喜欢，太美国化了，适合飙车a。

看着就爽啊，啥时候咱也能奋斗出来一辆就好了

xuziyu2006

这车身和轮毂真是超级帅啊!但是这个车身是不是太高了点