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今年开年雷克萨斯的热度相比去年降低很多，一线豪车方面，BBA都在积极转型，国产化的国产化，奥迪也有在准备A9这样定位更高的车型，奔驰也加强了迈巴赫的存在感，而在后面国产车的新豪车冲击力也很强，特别是红旗以及比亚迪这样，有面子也有体现，还看什么加价车型。为了延续辉煌丰田坐不住了，打造出了新版的LS500，试图先奠定高端的地位，直接对标S级这样的车型。

新版的雷克萨斯LS500作为LS系列的顶梁柱，也是门面担当，就是S级以及7系这些车型，走量的也只是丐版而不是顶配，不过吸引大家入手丐版的还是顶配。因此在LS500的塑造上可以放手一搏。新车在设计上变得更加时尚年轻，这也是目前车市的趋势，交织的纺锤格栅引入镀铬包边显得更加细腻，同时不失原有的威猛霸气，车灯组引入矩阵灯珠，效果也很犀利。

在运动感以及时尚感，相比7系以及A8来说的确更强一些，尾部的塑造注重层次感，镀铬以及简约的分体尾灯，有条不紊，底部采用了扁平的双排气，效果也很大气。而且雷克萨斯LS空间也很占优势，3.1米的轴距堪称庞然大物，超越7系以及S级等车，配合内部头等舱座椅的不知，舒适度方面相比BBA也有不小的优势，毕竟雷克萨斯发动机比不上BBA的时候，就是靠内饰的舒适度挽回尊严的。

内饰的打造方面除了座椅的优势，中控台的表现中规中矩，不落伍也不很新潮，当然这个是与二线豪车对比的结论。相比BBA的车型来说，要比S级的内饰逊色一些，但是宝马奥迪是出了名的没内饰，相比之下雷克萨斯都显得优美动人。这一点要感谢对手的不进步。再就是动力方面的表现，这款车搭载了目前丰田最强的引擎。

一颗3.5T的V6涡轮发动机，配合10AT带来强硬的输出，这一套动力也是硬派越野陆巡的同款，还有原汁原味的四轮驱动技术，因此体验上不用怎么担心，对比7系的3.0T也能呈现出不错的优势。动力技术的提升，也给了丰田硬刚BBA的勇气，不再像以往强调什么艺术感还有舒适度，就是硬刚性能，这也的确让BBA感到一些压力，不然也不会那么迫切转型。

hotchina

雷车在豪车序列里还是好的，人为实测车辆失控稳如老狗目测这车就不会翻

lishufan

LS的量一直走不起来，证明在百万的级别，LS的设计理论把握不到这个级别人群的需求，肯定不是技术层面的问题，毕竟百万级的LX还需要加价提车。

liuxiao9003

日系车至今就是没有能够上得了台面的旗舰型车辆、销量证明一切！永无止步的炒作、各种水军的泛滥依然证明只能做个二线品牌而已。