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..IDF全名(Indigenous Defence Fighter 自制防御战机)。计划中的目标是研究一种防御性的战斗机，是台湾在美国技术协助下设计开发的一种轻型超音速喷气式战斗机，具备视距外作战能力;在台湾空军的规划中，F-CK-1与购自法国的幻影2000-5及购自美国的F-16A/B构成其台海空中优势作战的主力，针对目标为解放军大量装备的歼-7、歼-8战斗机和对地攻击飞机，力求在质量上取得优势。


IDF又称F-CK-1战斗机，俗称"经国"号战斗机，用以纪念蒋经国

  IDF 的机载雷达是由 APG-67 改良而来的"金龙-53"型脉冲卜普勒雷达。 拥有 15 种操纵模式， 包括八种空对空， 七种空对地， 具有超视距空战的能力， 对空最大搜索距离为 148 公里， 对地最大搜索距离为 67 公里。IDF 的航电系统较为先进， 装有一台多功能抬头显示器， 座舱有两台多功能显示器， 能显示导航， 通信， 雷达和武器信息等， 一套 H423 型激光陀螺惯性导航系统， 能为飞机提供准确的导航， 而且能为飞机的火控系统提供攻击所需的导航资料。IDF 还装有雷达警告接收机和电子对抗装置。



  IDF 的驾驶杆的布置和 F-16 十分相似， 右侧是飞行姿态控制杆， 左侧是发动机推力控制杆，飞行座椅向后倾 30 度， 以提高飞行员的抗过载能力。

  经国号战机的进气口具有高攻角优点，而进气口向机身内部弯曲缩小的设计，让战机在高攻角时不会因为发动机进气量不足而发生失速的优点，此外由于进气口向内弯曲使得发动机所产生的馀热较不易散失，无形中减少了飞机的红外线特征加强了匿踪性。此设计后来也获得法国空军阵风式战斗机和美国空军F-22战机采用，美方人员曾说「你们在无意中造就了一个有隐密潜力的进气道，恭喜了。」。另外座舱弹射椅倾斜30度，可协助飞行员承受较高的G力。操纵杆和F-16战机一样，置于飞行员右手处，并配有手置节流阀控制系统(HOTAS,Hands On Throttle And Stick)，并采用全罩式的水滴式座舱，飞行员拥有良好的视线范围。



  IDF 的机身参考了外国许多先进战机的设计，机体为传统的全金属半硬壳结构，复合材材料的用量很少。机身和机翼采用融合设计方式，用以提高飞机的空气动力性能和机体抗载，另外座舱弹射椅倾斜30度，可协助飞行员承受较高的G力，它的最大抗过载为9G。



  翼根前方的边条翼一直延伸到座舱两侧的方式和 F/A-18 十分相似，小后掠角中单翼，尾翼是带下反角的全动式平尾翼加上一副垂直的尾翼构成了IDF 的主要外形结构。机头微微向下倾，加上气泡形的座舱使飞行员拥有良好的视野。飞机采用三余度数字式电传线控飞行行控制系统，这套由三台飞行电脑组成的飞行控制系统是由美国的利尔公司引进，整套飞行系统的尺寸很少，全重只有大约 20 公斤，而且采用模块设计，便于更新和维修。由此可见IDF的机体设计水平达到了四代战机的主流水平，高于歼7E、歼8B\D、米格29A早期型，苏27S，近似于幻影2000，F16A\B早期型。



  IDF 的机载雷达是由 APG-67 改良而来的“金龙-53”型脉冲多普勒雷达。拥有 15 种操纵模式，包括八种空对空，七种空对地，具有超视距空战的能力，对空最大搜索距离为 148 公里，对地最大搜索距离为67公里。IDF 的航电系统较为先进，装有一台多功能抬头显示器，座舱有两台多功能显示器，能显示导航，通信，雷达和武器信息等，一套 H423 型激光陀螺惯性导航系统，能为飞机提供准确的导航，而且能为飞机的火控系统提供攻击所需的导航资料。IDF还装有雷达警告接收机和电子对抗装置。由此可见IDF的雷达性能高于歼7E、歼8B\D、米格29A、苏27S，F16A\B早期型，近似于米格29SM、苏30MKK、幻影2000、F16A\B后期型。



  动力系统的优劣直接影响到战机的飞行性能，并对其空战格斗和武器装载能力有重大影响，目前现役新战机的推重比都大过 1，剩余推力可提供飞机更灵活的飞行性能。受美国政策的影响，经国号战斗机只能使用两台小推力的TFE-1042-70发动机。依简氏年鉴的资料显示，它的军用推力 2,732.94Kg，最大后燃器推力 4,195.8Kg，发动机的推重比值为 6.95。由于 TFE-1042-70 的推力不大，致使外界对 IDF 的推重比值表现质疑，目前尚未公布 IDF 的重量数据，正确的推重比值尚不清楚，但以 IDF 尺寸相近的 F-16A/B 为基准，粗略评估 IDF 可能的性能表现：F-16 在满油箱且无外载状况下的净重约 10,432.8Kg 左右，IDF 由于尺寸略小，内载燃油较少且发动机较轻，相同状况下的净重约为 8,618.4Kg 至 9,072Kg 之间，两具 TFE-1042-70 的后燃总推力在 7,711.2Kg 至 8,391.6Kg 之间，约为 0.925，就单纯的防空作战而言，IDF 的推力表现应可以满足需求，推力不足的问题不如传闻中严重。就发动机推力而言，经国号的水平在第四代战斗机中是垫底的，与主流超音速教练机或歼7E\M相近，但是其技术水平仍然优于歼7B、歼8-1。



  虽然IDF 可配备的武器系统不少，但由于主要以执行防空作战为主，故空对空导弹为最重要的配备，IDF 最多可配备四枚天剑一型和两枚天剑二型空对空导弹。由于台南空军基地仍库存着数量庞大的 AIM-9P-4 导弹，因此台南基地的 IDF 战机将以配备 AIM-9P-4 型导弹为主，AIM-9P-4 具部分全方面攻击能力，但不具抗红外线干扰能力。清泉岗空军基地的 IDF 战机所配备的是天剑一型空对空导弹，具有全方位攻击能力与抗红外线干扰能力，超视距导弹都将装备自产天剑二型空对空导弹，主动雷达制导，射程超过 70Km。IDF武器系统能力优于歼7B\E\M、米格23M、米格29A\S早期型，近似于歼8M，F16A\B中期型、幻影2000，苏27SK，不如苏30MKK、F16后期型、F2、米格35、歼10A。



  尽管经国号战斗机的水平只相当于第四代战斗机初期的水平，在目前大陆大量服役第四  代战斗机及第五代战斗机歼-20的情况下，经国号战斗机确实已经没有什么优势了。然而其在中国航空史中的地位是不可否认的。IDF是中国自研成功的第一种第三代战斗机，这是毋庸置疑的事实。实际上IDF的发动机虽然受美国限制只能用2台小推，但是这小推也是采用FADEC技术的，而至今大陆还未能在量产发动机上使用。技术源自APG-67的金龙53雷达在当时性能也属不错。

关于IDF战机：能给一个中肯的评价吗？
  出于众所周知的原因，IDF在大陆网友中的评价一直很差。但是台湾新闻曾报道，据IDF战机性能展示飞行员、台军空军第28作战队分队长吴杏先透露，台军对歼十有所研究，言谈之间不无“五五波”的味道。（“五五波”是粤语中50%的意思，在这里可以理解成1:1的空战交换比，即两种战机作战性能大体相当。）报道称，吴杏先说：“IDF的特色是在一个固定的场所，可以在视野范围内看完全程的表演，展示IDF低空优异的性能，其中包含极小的转弯半径及灵活的操作动作。今天我们就来了解一下这架毁誉参半的战机。


I Don't Fly

  提到IDF战斗机，无论是大陆军迷还是台湾网友很多人都会首先异口同声的说“I Don't Fly”。那么“I don't fly”到底出自谁口？在金山词霸里输入IDF你会看到：IDF[军] 台湾空军和海军研制的多用途战斗机，原型机命名为“经国”号，因试飞时多次发生意外，被戏称为“I Don't Fly”。但这不能说明“I Don't Fly”是金山公司说的或者说是大陆军方说的。令大家难以相信的是“I Don't Fly”最早出自当今最大的卖国贼陈水扁的狗嘴！当年陈水扁还只是个立委的时候曾经多次拿F-CK-1的早期名称IDF来奚落其是一种“I don't fly”(我不飞)的战斗机。并以次质询当时的台湾国民党当局。位于台南空军基地的第一战术飞行联队它下辖的第1和第3飞行中队分别在1998年2月19日和1999年1月7日获得了改装新战机的命令。2000年7月14日举办的一个庆祝仪式上，由当时的新“当选”的“总统”陈水扁主持，宣告第一战术飞行联队改装F-CK-1战机工作正式完成，陈水扁此时改口说：“IDF不仅能飞，而且飞得很好！……”



研制历史
  自 70 年代末期以来，台湾空军老旧战机的更新一直受到挫折，最初中意的 F-16A/B 美方拒绝出售，连专为出口发展的低档战机 F-20 虎鲨 和 F-16/79，也因为中华人民共和国与美国于 1982 年签订的八一七公报而落空，台湾不得不"自立"研发战机。新战机的研发在美方允诺技术支援下于 1983 年展开，并称该机为 IDF。IDF 于 1994 年开始量产，1996年形成战斗力。

  台先进战斗机计划1983年展开，战斗机定名为IDF(Indigenous Defence Fighter 自制防御战机)。计划总的目标是研究一种防御性的战斗机，针对目标为解放军大量装备的歼-7、歼-8战斗机和对地攻击飞机，力求在质量上取得优势。总研制计划称为“安翔计划”，内辖四个子计划，分别是空气动力和机体设计的“鹰扬计划”，先进发动机的“云汉计划”，飞行控制和航空电子系统的“天雷计划”，最后是自行研制空对空导弹的“天剑计划”。整个研制计划最终耗费超过10亿美元。最早对IDF进行曝光的是美国合众社于1988年6月24日的一期报道。该报道称台湾工程师在位于得克萨斯沃思堡的通用动力F-16飞机制造厂学习设计高性能战斗机。同年底IDF正式公开露面，1989年5月28日完成了首飞。1994年首批生产型共20架IDF由汉翔集团支付驻防于台中清泉岗空军基地的第8飞行中队。至1999年底停产，IDF共计装备台军130架。可以讲，在整个IDF计划中，美国政府的立场起到了决定性的作用。美国人采取了一种既不“触怒”中国政府又可高效“协防”台湾的策略。不仅进一步武装了台湾，而且使得台湾拥有了设计、生产先进战斗机的能力，从而将台海局势引向“不统不独”的方向，最大限度地保障美国在东亚地区的利益，实属恶毒。



  IDF 在设计之初统共考虑过四种设计方案，而最终的结果是将四个方案进行了合理的整合，既考虑了气动、结构的先进性，又照顾到了研发的成本及技术风险。最终确定的IDF气动外形虽有妥协，但仍具备第三代战斗机的水平。采用了双发、翼下两侧椭圆形固定进气口、中等展弦比中等后掠角中单翼、单垂尾、翼身融合的布局。机翼前缘融有全翼展前缘襟翼，后缘为全翼展襟翼，外侧为襟副翼。机体大部分采用金属结构，计划逐步增用复合材料。可收放前三点式单轮起落架，前起落架向前收，主起落架向内收入进气道侧面。有着陆尾钩，可利用跑道上的应急阻拦索。增压和空调座舱采用航空研究公司的空调系统。数字式电传操纵系统用右侧驾驶杆，装抗高过载大倾斜角座椅，采用马丁·贝克公司Mk12零零弹射座椅。

设计特点
  ＩＤＦ的总体设计具有典型的第三代战斗机的特征，采用了当时非常流行的边条翼正例程布局，肋部进气，翼身融合设计，单垂尾，双发。先进气动设计的优点就不再赘言了，总的来看，设计者追求机动性的意图非常明显。唯一不那么令人满意的恐怕就是双发设计了。对于这种轻型飞机而言，付出的阻力、重量上的代价都是得不偿失的。不过，对于设计人员而言，也确实是迫于无奈，因为美国人不肯提供大推力涡扇发动机，只能拿到小推力级的ＴＦＥ－１０４２－７０，比首选的Ｆ４０４差远了。这后来也成为后来ＩＤＦ被抨击的主要靶子之一。



  经国号战机的进气口具有高攻角优点，而进气口向机身内部弯曲缩小的设计，让战机在高攻角时不会因为发动机进气量不足而发生失速的优点，此外由于进气口向内弯曲使得发动机所产生的馀热较不易散失，无形中减少了飞机的红外线特征加强了匿踪性。此设计后来也获得法国空军阵风式战斗机和美国空军F-22战机采用，美方人员曾说「你们在无意中造就了一个有隐密潜力的进气道，恭喜了。」。另外座舱弹射椅倾斜30度，可协助飞行员承受较高的G力。操纵杆和F-16战机一样，置于飞行员右手处，并配有手置节流阀控制系统(HOTAS,Hands On Throttle And Stick)，并采用全罩式的水滴式座舱，飞行员拥有良好的视线范围。



  经国号战机有9个挂架(Pylon)，分别为左翼端，左翼外侧，左翼内侧，左发动机进气口外下方，右发动机进气口下方，机腹中线，右翼内侧，右翼外侧，以及右翼端。



  担任对空作战任务时，外挂两枚中程空对空飞弹(天剑2型)四枚短程空对空飞弹(天剑一型)与两千公升油料(约528加仑)，于左右翼外侧以及翼端挂载天剑一型导弹各1枚，机腹中线搭载天剑二型导弹2枚(纵列半埋于机腹)，左右翼内侧挂载1041L副油箱各一具，这是经国号战机最典型的空优作战武装。在经国号战机座舱左后方设计有一具20mm 6管M61A1火神式机炮可用于缠斗空战或对地攻击，备弹400发左右。担任对地任务时，左右翼翼端各挂载一枚天剑一型飞弹;挂载MK-82通用炸弹(500磅)的话，机腹中线挂架可挂载2枚，其他挂架可各搭载1枚;如果挂载MK-84重型通用炸弹的话(2,000磅)，左右翼内侧，以及机腹中线可各挂载1枚;CBU-20石眼集束炸弹(Rockeye)最多可挂载10枚;燃烧弹7枚;火箭荚舱3至4具;左右翼内侧，以及机腹中线挂架可以各挂载1具1,041L或是568L副油箱。

主要性能及评估

IDF基本参数（数据来源：AOPA云飞机库）

  综观IDF总体，它整合了多种国外飞机设计、制造的先进技术，其技术水平完全符合第三代多用途战斗机的水准。当代战斗机作为一种武器发射平台，其总体性能应以从气动布局结构动力系统性能、飞行控制及航电设备、武器系统和战术要求等多方面进行综合评估，万不可以偏盖全。IDF的最大缺陷是其发动机推力较小，但是对于类似于IDF这种轻量级的战斗机而言，双发11000千克的加力推力应该说还是够用的。IDF的载油系数以及作战半径偏小也的确是其先天缺陷，但是IDF主要用于防御，在台岛周围不大的范围内执行空中格斗、中距拦截以及反舰作战，600千米的作战半径也就足够了。

  另外，我们还应该看到，IDF与台湾引进的F-16、幻影2000-5相比也并非一无是处,幻影2000-5战斗机采用的是无尾三角翼布局,这种翼型高空高速性能优异,但是在中、低空亚音速条件下，诱导阻力大；幻影2000-5的RDY雷达对空作战模式性能突出，但是对地作战模式性能较差，所以在实际使用过程中，幻影2000-5主要遂行截击任务，而IDF则可以执行都种作战任务，作战弹性更高。



结语
  单纯从技术层面上分析，IDF无疑是一种性能比较先进的“精密”战机，作为中国人我们理应对海峡对岸的同胞们取得的成就表示尊重。但是如果有人企图凭借先进武器来实现“台独大梦”，必将落得失败的可悲下场！台湾是中国的一部分，实现两岸统一是大势所趋，不可阻挡。

本帖最近评分记录

• lijing01 金币 +19 感谢分享，论坛有您更精彩！ 2021-6-1 13:01

fankychen

流线型的设计，相对于以前的战机来说还是不错，但是先天不足的条件，注定是骗钱的玩意，参考日本的F1

qq610911928

阉割版白板阵风有什么用还不如f16，j10白板状态还能冒充一下旗鼓相当的对手，升级之后就没得完了。

hsudione

好像...IDF沒有要構改升級
未來台灣空軍的主力變成F-16/V了！

txb331776

可以考虑弄几架去军事博物馆摆着

我爱一棵柴

台湾省这个飞机IDF=I dont fly。可以说是实至名归了。

pzsoft

内地装备战机还是J7 J8的时候IDF就上天战备执勤了，那时候确实对内地空军简直是碾压的态势，经过几十年的发展，现在的状况是完全对调了，内地的j歼20 歼16 歼15 歼11b 歼10c 都成为主流的时候，台空军的优势完全没了，居然还在飞F5E 二战时期的战机，前些天在空中相撞的战机，最先进也就F16V 也不知道哪里来的底气跟大陆空军55开。

huangjinlang

当台湾拥有自研的经国号时，大陆最先进的战斗机也不过是歼八，两者之间的性能差距还是很大的，这使得两岸当时的空中实力是向台湾一面倾斜。现在情况却反转过来了，大陆不仅在空中，同时在海上，信息，电磁及太空等各方面全面对台湾形成了压倒性优势，如果台湾有妄动之心，大陆完全有能力以战促统

lyffsa

中山先生经、纬、安、定的美好愿景如今已在中州大地实现。可惜的是还没做到九州一统，混然一家。

galilee

经国号是在美国技术支持下研发出来的，发动机啊等不少设备估计不能本地化生产。而我们当年的J7，J8都是自力更生研发出来的，不可同日而语