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标题: [交流] 德系车和日系车的区别，想买车的人进来看看 [打印本页]

作者: 盗中有道 时间: 2010-7-4 17:54 标题: 德系车和日系车的区别，想买车的人进来看看

给你来个很详细的比较：

德系车：
保持了数十年的严谨的工作作风，质量保证体系使用康采恩标准—是世界上最严格的质量标准，对产品的质量追求完美无缺，大多数车型设计标准为三十万公里无大修。皮实耐用几乎成了德系车的代名词。大多数车型的外形设计比较硬朗，棱线分明。配套体系的标准极其严格，所有的地产化零部件必须经过德国本部的质量验证。记得十年前，国内车用蓄电池业界老大—保定风帆蓄电池厂为德系车配套时，也不得不将各种型号的电瓶各发了十组到德国本部做质量验证，方取得了配套权。但是严格的质保体系带来了高昂的代价，从设计，实验，生产，检测到设备投资和工装投资等各个方面都是相当高的投入。由此带来的，不光是开发速度比日系车差得多，同时投资总额也要比日系车高出50-70%。据称，北方某德系合资企业中，价值上百万的进口三坐标检测机就近百台，比东三省的总量还多。该厂生产的次品零部件就地销毁，既不能装车，也不得销往修车市场。所以德系车也代表着高价格！特别是维修费用，在四S店用正厂件修车，其高昂的维修费用领不少用户叫苦不迭。所以很多的小修理厂往往用配套厂流出的次品件修车才能降低修理费用，以招揽生意。

同样也保持了数十年的保守的思想（近几年稍有转变），对市场的变化反应要比日资企业慢半拍，特别是在品牌管理上的问题较多。二十世纪六、七十年代，德系车在美国的进口车市场上曾经垄断了80%的市场份额，一个品牌策略的失误，使日系车蜂拥而入，时至今日，仅仅占了美国进口车市场不到6%的份额，可谓损失巨大！然而，德国人好像还没有认识到他的失误；这不，近来又把同样的品牌管理策略拿到中国来了，要保中档车市场份额都困难重重的今天，又大张旗鼓的把高档的辉腾拿来，想在高档车市场上再分一羹。市场策略的失误不光如此，我们看看新车型的推出；高尔夫前景还看不出来，高尔应该定性了吧？高尔的投资基本白扔，时间也耽误了，用户也跑了。要是再来这么几次，不知道德国人是不是还能在中国市场上站住脚。我们再从另一个角度考虑，倘若德国的两个合资伙伴不把几十亿的投资（每投一个新车型要十几个亿的资金）用来推出新车型，而是把原有的STN、JETTA的产量分别提高到每年产六十万辆，价格控制在六—七万元，不但可以保持很好的利润水平，对其它同类甚至微轿，都有极大的杀伤力！市场份额必将大幅度提升。可见德国人对市场的研究，对品牌的管理，还真照日本人差得多。不知道德国人什么时候才能学得乖一些。

在市场问题的处理上，德国人更是木的要命；前年武汉动物园砸大奔，那么多的媒体记者围着在北京奔驰中国公司寻求答复，为何就不能借机开个免费的新闻发布会来说明情况以正视听（该事例确实是由于国内油品质量问题而引发）。当个大媒体炒的纷纷扬扬后，才不痛不痒的发了个声明表示遗憾。紧接着又发生了其刚上市不久的主力，1.8发动机所有车型的点火线圈故障，不用说是质量问题。可是反应迟钝的德国人依然慢悠悠的调来查去，数月之后，连中央电视台都暴光了，才删栅栅来迟的发了个生明（还是个免费更换，为何就来个干脆点的“招回”？其实免费更换和招回完全一样，都是在国内的服务站做免费更换，说招回不过是更好听、更顺耳一些罢了）。立形象、树品牌、造声势，到那里找这机会啊？当然，在国内，德系车好的质量和售后服务，还算是为他争了不少面子。

日系车：说起日系车，使我这个在车界工作、生活了四十多年的人不禁汗颜。不过也真是佩服。从1945年二战战败的一贫如洗的一个小小岛国，在短短的六十年的时间里又一越而起成为世界经济强国，在国际上可流通高产值七大行业中（金融，电子，汽车，军火，家电，钢铁）除军火占第五外（不过人家的海军可敢号称世界第二！），其它项项都是在前三之内。可见日本人真的是生意精！闲话少说，我们还是说车吧；

可以说，日本人对轿车市场研究的真是细的不能在细了。对轿车产品的消费观念的研究更是别出一格！在真对不同国家的不同轿车消费群体的研究后，在二十世纪七十年代提出了中低档轿车“10万公里整体寿命”的设计指导思想。今年春节，我的一个好友从日本回家探亲，我们曾经就轿车话题聊了一夜；他在日本最大的发动机设计院工作，据他介绍，日本中低档轿车发动机的整体设计寿命就是十万公里。无一例外！“只要满足十万公里的设计寿命，工艺成本越低越好”这和我们得到的消息是一致的。他们的设计理念认为：大多数用户每两叁年就要换台车，这个时候很少有用户超过九万公里（只有出租车例外。所以在日本，出租车是专用车型）。这种基础理念意味着，一个车型的整体投入最少！所以日系车代表着低成本，低价格，高换手率！同样，也是较低的使用寿命和较高的维修费用。在欧洲和美国，二手车市场上日系车的价格最低，原因就是如此！而二年内，日系车的整体性能完全可以和德系车一拼。然而，整体投资的大幅度降低。使同类型日系车虽然比德系车价格低，但是回报率确很高，低投入、高回报率，也就为加快新车型推出提供了充足的资金保障。所以在日本车界没有一个车型的寿命超过三年。在新车推出上，日本远远将对手抛在了后面！你想跟风吗？十年、八年就让你债台高筑。因为你没根！（在新车型频频推出的今天，中国的各个企业仍在聚集资金跟风，不知道有几家企业考虑过；当竞争更加激烈，利润率降低到世界平均水平的时候，当你的旧车型的投入还没收回就要报废的时候，你的企业就快寿终就寝了！）

以前很多人在比较德系车和日系车时，对同类型的车日系车比德系车重量轻很多，于是得出了日系车偷工减料的结论。应该说这可是冤枉了日本人。日本是世界优质钢生产第一大国，在日系车上大量的采用了一种牌号为BH的热硬化钢板，这种钢板在出厂六个月内。常温下冲压时有着非常好的拉延性能，但是一但经过油漆高温处理后，钢板的刚性又会得到较大的提高，一般刚性能提高25%。所以在刚性不变的条件下，钢材用量可以减少25%。而重量降低也就意味着油耗降低。在轿车上日本的高性能材料真的替日本人争了不少光！

然而日系车的质量保证体系还真的不敢恭维，我在国内一家工装生产厂，亲眼看到一南方生产的日系二代产品的工装调试不合格件，居然也发送回去装车用！这在国内卡车厂也不敢做的，何况轿车！更别说万件重复率了（指每隔万件冲压件检查尺寸的完全相同的几率），几乎为零！而且二年就换一次代，这样一来必将极大的提高了用户的维修费用。因为二年后你买不到备件！几天前广州的朋友向我诉苦；他的广本（第一代车）放在四S店里一个多月了，因为等着从日本发件，到今天还没修好。价格不用说，奇高。不过在原厂的发动机质量控制上，还是极其严格的，只是不知道在合资企业中，日本人拿来几项顶级技术。

日系车最该受到指责的并不是偷工减料，而是不平等原则（说白了就是歧视原则）；在日本出口产品中，一等品销往欧美，二等品内销，三等品销往较发达地区，而轮到中国的仅仅是四等品和即将淘汰的技术。前不久在网上看到了一篇文章《黑幕后的国产丰田花冠和威弛》深有同感。其实这早就不是什么秘密了，所有的日系车（包括大部分日本产品）莫不如此。至于为什么会出现这种局面，说白了道理也很简单：一是国家的市场准入标准不完善，二是国人的法律概念淡化，吃了亏不知道找谁说理去，加上缺少国家的法律支持，这才让日本产品钻了空子。三是受了某些日本传媒长期的、有计划的消费理念的引导。也许有人看过一部美国影片；一个媒体巨头通过通过广告宣传，试图潜移默化的来控制人们的思维，以达到控制全球的目的。在现实生活中，早在二十世纪中期，日本的媒界就已经开始有计划的实施一种目前看起来是消费引导的策略了。据国内CG times 专业月刊介绍；日本媒体真对儿童作思维引导大动画片，就有五年的储备。

早在二十世纪七十年代初，封关自闭了几十年的中国刚刚改革开放，国外的轿车大量涌入中国市场，做为一衣带水的邻邦，把大量的轿车卖到中国市场来，而技术上确是一毛不拔，因为他们知道；轿车是牵一带十的高技术主导产业，一但聪明的中国人掌握了，中国发展的速度将一发不可控制！那有扶持对手的道理？所以“有路必有丰田车”那只是卖车而不是卖技术。时至今日，当德国合资企业得到蓬勃发展的时候，在轿车技术很难再受到他们控制的时候，日系车才珊珊来迟，先是马自达、本田的试探，到主力丰田登场，日本各大车厂在完整的国家产业策略的指导下，先后在国内找到了合资合作的伙伴。于是有了“谁最好”之争。

如果理性的评价日系车；把欧洲的日系车拿到中国生产，不考虑十万公里的设计寿命，日系车完全可以胜过德系车。今天德系车的价格，还是高过了大部分国人的期望。真希望市场经济这个杠杆早点拨它一拨，让更多的国人享受到轿车为我们带来的欢乐。

轿车在任何一个中国用户手中，都应该属于最昂贵的耐用消费品，注意：是真正的消费品！你还要为它不断的掏银子！应该说，对一个绝大部分家庭用户，每年行驶二万公里，五年的使用寿命还不算太短，如果售后服务和备件跟的上的话，从中国人的消费习惯—省油及较佳的舒适性上考虑，特别是外表美观，日系车将是较好的选择。但如果你考虑二年后修理的费用太高，你对修车又不在行，还是考虑别的车好些。

如果你手中的银子比较多，你又追求使用寿命、性能、质量，还不想为修车太操心。买德系车将是比较好的选择。毕竟德系车在国内有近一千三百家授权服务站（一汽大众、上海大众合计）。而且二家的服务站互补性很高，也就是说通用件相对多一些。前年，北京BORA车会几十台车在辽宁的兴城活动时，一台车火花塞坏了，就是调用了上海大众服务站的零件修好的，办个手续签个字就完事。德系车特别在对质量和使用寿命要求甚高的出租车行业中的口碑极佳，在东北的长春和南方的珠海等地，JETTA车跑过百万公里的不乏其车。真是为德国人争了面子，不过看外表讲美观吗，这一类的德系车就远落到了日系车的后面了。

你可以指望每一年轿车的价格都会降价，但是不要指望降太多。我估计三年之内，每年降5%是没问题的，但是想达到或超过10%就不太现实了，不管怎么说，人家总是要赚钱的嘛。一分钱一分货，在市场经济的今天，价格和价值已经越来越接近了。当然特殊情况也有哦；这一、二年真有几种车型的价格大跳水。
如果你问我什么车最合适的话，我的建议；选德系车。别的道理好多的媒体已经翻来覆去的炒过多次了，谁是谁非大家自己判断。我想说的是；中国人的消费习惯绝不能和欧美的消费习惯去比较，正如中国人的收入水平不能和欧美的收入水平比较一样。大部分用户不可能买一台车开两年就卖了，即使真的卖了，也想卖个好价钱。除非你的银子多的是，要真那样的话，你也就不必和我争论了，你尽管买你的奔驰、宝马哦。呵呵，怎么又是德系车。也许有人说德系车的毛病也很多啊！呵呵，你看到过没毛病的车吗？没有！所以还是比较一下出毛病的几率吧。

还有一点；买车前算好了，千万别把你的钱包弄空了哦。贷款买车超前消费也要适度，别硬来，光有了车，囊中羞涩你是一天也开不走的，再说，不能及时还贷的话银行可要打你PP的。买车本着够用就好、理性消费哦

作者: zzw666666 时间: 2010-7-4 18:08

要买一定别买日系车为了自己的人生安全

作者: windleeqq 时间: 2010-7-4 18:11

不喜欢日本车可是却喜欢SUV,可惜现在市场上中端的SUV全部被日系车占据了，没有太多选择。途观的销售又那么的不靠谱，真的不知道该怎么选择！

作者: 王子1983 时间: 2010-7-4 18:19

个人认为还是徳系的好一些，虽然日系的车普遍认为省油舒适，但是徳系的车更安全，发动机更好

作者: 13777 时间: 2010-7-4 18:39

日本车就是烂，没有好车子说他省油因为他偷工减料车子单薄。我还是喜欢德系的。

作者: lz9260 时间: 2010-7-4 18:42

德系车平皮实厚重。。。给人的感觉很稳。。
日系车更侧重节油舒适性等方面。。如果我买必然买大众的车子。。。诚如楼上所言。。。为了自己的安全着想。。

作者: 平民在流浪 时间: 2010-7-4 18:44

我肯定喜欢德国的安全啊可用年限也长啊不然买了车安全没了那不赔大了啊

作者: chengfeng786 时间: 2010-7-4 18:46

为什么国产的就不行了呢，想不通啊，不也就那么点技术吗，咋就造不出来呢

作者: hbsjzgl 时间: 2010-7-4 18:48

支持德系车，不过日系车确实省油，这点不承认不行。

作者: 蔓延 时间: 2010-7-5 09:57

宝钢虽然在国内堪称牛逼，可惜也是借助了日本的技术和资金。国内虽然钢产量在世界上很牛逼，可是高性能钢在全球里排都排不上。日本的钢材技术，不说第一，也起码在前三的水平，从一个战败国角度来看，是很大的进步了。想当年战后，中国的工业基础比日本好很多，可惜到现在发展成什么样，大家也都看到了。
德国人和日本人很严谨，这个我很有体会。不过，德国人和日本人来中国都是要赚钱的，来中国后是否还会继续严谨，那就不得而知了。政府屁颠屁颠的在后面像狗一样转，买办们急功近利拉着外资一起欺诈国人，这才是现状。说德国人的车好，没错，那是进口车。你敢说国产的德国车没有偷工减料？那是不可能的，不然买办们还赚什么。日本人的车好，也没错，那也是进口车。看看香港人开的日本车，原封不动的进口，那才叫一个牛逼。国产的日本车用的自家的钢材。我不是妄自菲薄，自家的钢材确实没人家的好嘛，于是乎，还是等于偷工减料。人家那么高的劳动力国内卖10W，中国这么破的材料这么低的人工，也卖10W。国人真是被忽悠的可以。

作者: lmqwy 时间: 2010-7-5 10:07

长知识了，这个贴技术含量很高，回去我要让其他朋友看看，日本车和德国车都不错的说~~法系、韩系最烂了

作者: sars315 时间: 2010-7-5 10:25

日本车根本就不考虑，开车开始注重质量，安全，如果随便买一辆还不如不买，坐公交便宜还环保

作者: alxewong 时间: 2010-7-5 11:43

人家有品牌的意念，有自主创新发明的性格，最主要就是法律的保护，我国被世界称为什么大国？其主要原因就是如何来钱快的理念少了一种民族精神，有奶就是良的说法，还有国民的消费意识，人家车只是代步与技术文化，到我国车是一种身份，我国对于发明家产品的保护与支持大家就明解为什么好多东西比人先走但都比别人落后，

作者: DANIU 时间: 2010-7-5 13:25

给了些指导性的意见，正在努力的想买车，左右摇摆不定。看完了心里多少、有了点数

作者: yupei198216 时间: 2010-7-5 15:59

现在同级别的日系德系车安全系数都差不多。没有那个比那个好。各个地区文化环境不同，设计理念就不同。
有些人说日系部安全，去网上看下现在的德系被日系撞了和德系撞了日系车是一回事的。德系车所拥有的小毛病太多，相对而言日系车就省心的多。现代工业化下的产物没有多大差距的。买适合自己的就是对的。

作者: l87238856 时间: 2010-7-5 16:32

套用一句话来说,我们国人就是人傻钱多,花了同样的钱,但是质量却跟外面区别很大.说真的,德国车日本车都有自己的优势,但是人家对在中国生产的那些有同样质量保证吗?肯定是没有的,所以更多的情况还是挑经济为最重要因素吧,别的都是虚的,也不说哪个好哪个坏,更多原因相信买车后的人都更加明白,危险还是来自于内部啊~

作者: zhongzhong1 时间: 2010-7-5 16:57

如果硬是要在这两者选择的话我选德的

作者: shanlin1023 时间: 2010-7-6 01:12

一句话来比较德系车和日系车：这是正品和山寨版的区别。我个人力挺德系车

作者: 刘19880123 时间: 2010-7-6 17:58

反正都比国产的车子要好不知道什么时候才有好的国产车开好漫长的等待啊

作者: roscoer 时间: 2010-7-6 18:33

德国车还是皮实些，汽车不管怎么样都要把安全性放在首位

作者: wankou 时间: 2010-7-6 18:37

基础工业薄弱已经越来越成为制约我国发展的一个瓶颈。

作者: 569096737 时间: 2010-7-6 18:56

日本车除了内饰精致点，  车身轻点，  油省点。还有什么优势可言？
铁皮薄的跟层纱似的，  要么不撞。  撞了非死即残，
难道那些外在的比安全性能更有价值？
就凭这一点，日系车就没有什么理由可以选择了。
广本一幢就能成2截，你敢开么？
还有辆什么CRV一撞，  车头都不见了，  你敢坐么?
呼吁大家抵制日系车，生命可贵呀！
买国产的车也比日系车好，  至少咱们的铁皮比他们厚。
醒醒吧，  不要再沉迷于日系货了，  相反的，我们应该严厉抵制
要是我们中国每个人都能抵制一下，  对小日本经济的影响可不是一般的大！

作者: yupei198216 时间: 2010-7-7 03:40

引用:

原帖由 569096737 于 2010-7-6 18:56 发表
日本车除了内饰精致点，车身轻点，油省点。还有什么优势可言？
铁皮薄的跟层纱似的，要么不撞。撞了非死即残，
难道那些外在的比安全性能更有价值？
就凭这一点，日系车就没有什么理由可以选择了。
广 ...

查查同级别的日系和德系车的重量。是不是一定日系轻。

日本车铁皮之所以让人觉得比德系薄是因为车漆的缘故，德系车的车漆工序多，做出来的漆厚些硬些。日系车的车漆工序少，就薄些，软些。
车子安全与否取决于车身结构，不取决于铁皮厚薄，奇瑞的铁皮厚，但是安全性就很差。

[ 本帖最后由 yupei198216 于 2010-7-11 01:05 编辑 ]

作者: bstromOO 时间: 2010-7-7 07:04

在我印象里，好像日本人卖给中国人的东西都是自己造的东西里面质量最差的，德国人就不知道了，不过从来没有听过这种说法，感觉如果资金足够的话还是德国车比较好，质量有保证，开出去也气派，资金有限的话，经济实用的日本车也是不错的选择，不过那些棒子车，我实在是看不上

作者: longken 时间: 2010-7-7 07:40

想买日系车的人不知是什么心态。
便宜和省油是日系车的特点，但是代价又可能是付出生命。

作者: 蔓延 时间: 2010-7-7 08:33

23楼典型的无知识性愤青。
你们口中的永远皮实耐用的捷达桑塔纳属于A级车，你去比比其他日本A级车，哪个重。日本人至少在发动机引进方面比德国人厚道的多。你去看看卖的那么好的“神车”宝来速腾polo206，用的都是几十年代的发动机，同级别的日本车思域轩逸卡罗拉，用的什么发动机。
广本一撞就两截？真的啊？我去开辆来撞撞，撞不到两截你输我多少钱？敢打赌不。
CRV车头一撞就没？那是吸能技术，保你小命的。
还“醒醒”，你有什么本事了让人醒醒？多学点知识才是王道，不要人云亦云。
说话要客观，你真要贬低日本车，请拿点专业建议出来。不要就说点虚的东西，何况这虚的东西有些根本就是不存在的。

作者: sxlylyly3 时间: 2010-7-7 08:41

虽然外国的东西要比国产的好,本人认为应该支持国产，如果人人都买国外品牌，那么民族工业如何振兴？

作者: hehongyao668 时间: 2010-7-7 08:47

鬼子车不能买啊，雷克萨斯又给招回了，为了自己别买了。

作者: lqy9451 时间: 2010-7-7 16:54

我还是喜欢德系的，德系车厚实稳定，虽然日系车省油，但他的车质量也轻。

作者: mxc007 时间: 2010-7-11 18:38

总体还是喜欢日系的，便宜啊，德系的吧，不好看，而且贵

作者: qq158 时间: 2010-7-11 18:48

买车不买日系,洋盘货.还是德系车,把实.不过女优还是日系好,呵呵.

作者: amdqaz 时间: 2010-7-19 21:05

本人坚决反对日本车,GTR却是我的最爱,太矛盾了

作者: 山东人 时间: 2010-7-19 21:35

很想支持国产的车，但是国产车真的是不行啊，很看好日系车，关键是省油。

作者: cs_bilicao 时间: 2010-7-19 21:40

这篇文章评价地非常客观,日本人不仅仅是在汽车上,而是在所有的市场上,都无一例外地实行了歧视原则,当然日系A片除外.

作者: regulator 时间: 2010-7-19 21:46

我早就想好了，就是买国产车也不会去买日本车的

作者: 寂寞狂野 时间: 2010-7-19 21:50

俺的宝来，那地盘和钣金都是杠杠地
再看什么铃木、日产一类的，钣金跟纸壳一样
别说买车不是为了撞的!那个理由太牵强了，买车就是为了代步，为了方便快捷，但是这些都是建立在安全的基础上的！没了命了，啥都是白扯

作者: 苍云上的树 时间: 2010-7-20 00:22

每个人都说日系车不好，但我就不明白，自己出去看看大街上跑的最多的是什么牌子的车，是宝马，奔驰？NO，绝对不是，除了国产和合资车，就属日系车最多，网上那么多说日系车不好的，但绝对是月嘛月火，年初的丰田召回门，那么大的事情，中国的丰田4S店仍然很火，去看看权威汽车网站的数据就可以说明一切了，日本车在中国销量上绝对是排第一位的，因为什么？不外乎就是性能+外观，国产车就不用说了，看看奇瑞之流的4S店修理部门吧，那是修车都要排队的。但是别人本田SUV-CRV这款车却能达到加价3W才能提车的，这车经过评测其实不怎么样，排在后面，但是仍然很火，很大就是口碑了。所以国产车在方面还任重而道远。

作者: accouant 时间: 2010-7-20 00:33

更喜欢德系的设计风格，再换车除了国产首推德系

作者: piaolioushouji 时间: 2010-7-20 06:27

日系车在中国就是为圈钱，其实在他们本土的日系车都还不错

作者: ala5bao 时间: 2010-7-20 09:47

小日本贼头贼脑的，不仅要赢得口碑，还要节省成本盈利最大化，能给国内出什么好产品？

作者: perscott1 时间: 2010-7-20 09:56

德系车固然不错，但是国产的德系车（特别是一汽产的）已经面目全非了
你就看上市不久的奥迪Q5，加价提车，减配，实在让人恶心，
前一段还有联合抵制一汽的活动，感觉这个公司完全没有民族精神

作者: sememe 时间: 2010-7-20 10:28

到底是那个车系好坏，真是众说纷纭，说到底，使自己人不争气，你要求低了，别人为什么非要增加成本呢？

作者: 从头在来1 时间: 2010-7-20 10:51

这车真牛比开在路上肯定很拉风 ,做的确实很牛,一般人可开不了.

作者: lilicom 时间: 2010-7-20 11:17

还是买德系吧，口碑好，使用而且什么价位的都有，最重要的是日本的东西多是中国的原料劳动力，可最后赚钱的确实日本人。

作者: nmwfc 时间: 2010-7-20 11:18

德国的车确实比较好，就是贵了点，现在只能先买个国产车凑合开着，支持国货嘛

作者: wl5238 时间: 2010-7-20 12:28

德国车注得的是质量。是品牌。而日本车就是轻便。当然肯定不安全。光会赚人的钱。黑心的一群。

作者: aocsex 时间: 2010-7-20 13:00

长知识了,10楼的评论也很不错,有时候确实是高层的问题,导致国内很多问题啊.

作者: haimingwei2008 时间: 2010-7-20 13:36

楼主分析的很对，2种车系是针对不同客户群的，各有特色，不好笼统的说谁好谁坏

作者: fengyaabc 时间: 2010-7-20 16:43

不过现在日本很多的材料也都不行，尤其是在国产化之后。日本车在不同地方的策略差异相当大。不过遗憾的是由于从基础材料到发动机技术的底子太差，国产车一直无法摆脱各种制约，从而在市场竞争中处于下风。国内还是缺少这种踏踏实实研究的人。

作者: 艾菲路之王 时间: 2010-7-21 22:20

还是喜欢德系车，感觉德国车比较稳重，安全性好

作者: Bernard87 时间: 2010-7-21 22:25

日系里丰田是最差的这是无可厚非的因为过多的车型和它的成本战术使他失去了以往的可靠性这点远不如本田欧系车其实故障率方面并不如日系但它的技术升级更快用料更好当然成本和维护成本也就更高欧系车配置方面没有日系更贴近生活所以如果城市路日系还是不错了他省油可靠性好但如果偶尔自助游或出差那么更推荐欧系和美系因为它车子更扎实安全系数更高千万不要看碰撞评分那和真实有差距还是让被撞的日本车去吸能把

作者: bbear 时间: 2010-7-22 00:08

最近开始关心车市，个人坚决不会考虑日系车，安全第一，还有就是民族情节，尽量不买日货

作者: wbtttt658 时间: 2010-7-22 00:36

萝卜青菜，各有所爱，为了省点钱，买日系车的人还是很多。

作者: milc 时间: 2010-7-22 09:08

真的是受教了，对于我这种想买车又不懂车的人。

作者: bgjt 时间: 2010-7-22 10:12

德系车是好，我最近想买一款德系车，小日本的车坚决不买。看了上面的文章收获不小

作者: hanj3 时间: 2010-7-22 10:41

各有所长，但是从油耗和内饰价格来对比的话，还是会偏向日系车，毕竟在城里跑，不跑高速安全性能考虑的不多。

作者: zz1985119 时间: 2010-7-22 10:49

坚决不买日系的车，日本鬼子就TMD贱货他们出的车多数都是偷工减料的买它们的车只能死的不明不白

作者: zqb590118 时间: 2010-7-22 20:17

千万别买日系车，支持德系车，和民族品牌。

作者: zyl86 时间: 2010-7-22 21:15

德系车的质量没得说，不过日本的省油

作者: xiaohu778 时间: 2010-7-22 21:37

日系车是便宜，安全系数低，钢板薄，是省油便宜，碰一下就知道优劣了

作者: sunmfsun007 时间: 2010-7-22 21:58

感觉买车还是要买安全点的车。不管是德系还是日系的车，最重要的还是注重安全。如果是个悍马那就帅了，安全程度超高！

作者: gbpy123 时间: 2010-7-22 22:12

日本车和德国车的区别就是，日本的车注重的是表面，而德国车是内在

作者: jimujimu912 时间: 2010-7-22 22:21

我要买车肯定会买德系车的，虽然日本人也很认真，但是曾经和一日本同事聊天连他自己都说日本人做东西只是注重表面上看得见的东西，至于发动机之类看不见的东西也就这么回事了

作者: Q071137 时间: 2010-7-22 22:37

同样都是车，为什么不试试国产的，虽然技术方面还差很多？我国的车缺少市场，缺少市场就缺少资金，缺少资金就缺少新设计，这是个恶性循环，如果突破了就是个大喜事，不一定非要让德国人和小日本赚我们的钱

作者: rapjason 时间: 2010-7-22 23:53

这辈子哪怕买自行车我都不会去买日本货的，简直没法比较

作者: zhaop33996 时间: 2010-7-23 00:27

日系车比较省油安全不太可靠，德系车耗油但安全可靠，个人比较喜欢德系车。

作者: hollyli2008 时间: 2010-7-23 01:14

现在日本车频繁出现召回事件，还是买德国车放心吧！

作者: killerhhh 时间: 2010-7-23 01:40

还是觉得德系的车更安全一点，小日本一直都不地道，加上民族感情，坚决不买日系车

作者: fork123 时间: 2010-7-23 01:43

命重要还是钱重要，这是个问题，但是似乎是个不需要思考的问题

作者: smzuk 时间: 2010-7-23 03:48

日本和德国是发动第二次世界大战的两个国家，他们有强大的工业基础和科学技术，所以他们战后迅速恢复，而且这两个国家在苏联的两边，美国都扶持他们战后重建来抵制苏联。

作者: hardgg 时间: 2010-7-23 06:46

美系车安全，但费油；日系车省油，但不安全。德系中综合了美日车的优点，还有德国人的严谨的工作作风，设计出来的车还是比较不错的。

作者: qinweiceng 时间: 2010-7-23 08:22

个人还是比较喜欢德国车
质量好日本车呵呵不喜欢

作者: wlrpan 时间: 2010-7-23 09:10

真是好帖学到了好多知识
对以后很有帮助
本人正准备要买车第一选择当然是德国车但是考虑到经济状况还是考虑一些其他的

作者: 326935053 时间: 2010-7-23 09:41

确实欧洲车比日本车好很多，只是价钱上失势给日本车

作者: mmjwen 时间: 2010-7-23 10:23

其实开车最主要的还是开车的人，大家自己小心把

作者: pmlpmlpml 时间: 2010-7-23 10:38

楼主说：以前很多人在比较德系车和日系车时，对同类型的车日系车比德系车重量轻很多。
我想同类型的车，在中国这个交通环境下，发生车祸时，肯定是重车生还机会大撒。

作者: bottle113 时间: 2010-7-23 10:47

我还是喜欢德系车，够稳重，个人觉得日系车好像很轻，好像开到高速就会有飘的感觉，德国我喜欢宝马吖！

作者: 中华民国将总统 时间: 2010-7-23 11:29

要想死的快就买日系车铁皮都太薄了

作者: huaxia001 时间: 2010-7-23 17:15

平时家庭用车就是讲究个省油，买车又不是用来撞东西用的。

作者: lytk1234 时间: 2010-7-23 19:07

楼主介绍的真详细，掌握一下，便于和别人吹吹牛

作者: yypppp 时间: 2010-7-23 19:11

还用讲吗？我就看日本鬼子？？？那种质量太烂了

作者: zhangxkpf 时间: 2010-7-23 20:26 标题: 回复 83楼的帖子

那照你这么说什么防撞梁啊气囊啊的都没用了直接拆了多好拆了车更轻更省油哪

作者: 红尘缘深 时间: 2010-7-23 22:11

看完这些都不知道该买什么好了，头都大了。多赚一些买意系的吧。

作者: z9008383 时间: 2010-7-24 20:19

我有几点不敢赞同楼主
第一，美国汽车业在六七十年代绝对不是楼主说的德国车的天下，而是通用和福特轮流坐庄，资料取自蓝血十杰这本书。美国车之所以当初输给日本车是因为以时任福特总裁后任美国国防部长世界银行行长的罗伯特麦克纳马拉为首的企业财务管理人员主导了整个汽车厂商，严格控制预算，降低成本，而不注重产品质量和创新！美国车质量低劣以至于不被本国消费者接受的典型就是福特水星！当时日本车就是因为价廉物美才能够在美国立足的！
第二，现在大众国产了，质量还真的不咋地，看看从低端的捷达，到中端的帕萨特，高端的奥迪，那个不烧机油？上次上海大众斯柯达明锐刹车门事件，后来的朗逸高速发动机事件，不都证明德国车国产之后质量也不咋地吗？
最终结论：德国产的车确实不错，日本的进口车也不错，国产了什么都不行

作者: tejing2332 时间: 2010-7-24 20:57

其实一个简单的数字就能说明德系强于日系，就是车身的钢板厚度，一般的德系最少达到1个厚度，而日系的高端车也就0.8，所以才省油，但真的不安全

作者: wuyingmao 时间: 2010-7-25 01:15

虽然德国车质量好一点，相对的。
但也不能用70年代的技术在中国骗钱啊。
如果不是本田雅阁、丰田凯美瑞在华投产，德国鬼子还会用桑塔纳和捷达当高端车呢。

作者: chenyue996 时间: 2010-7-25 01:29

日系车有点糊弄人的感觉，处处都感觉有点假，省油也是车重轻带来的，如果德国车也同样的车重，只会更省油。

作者: iiyama380 时间: 2010-7-25 04:16

为什么日本车到了中国就变得人人喊打？值得深思。

作者: liuxiao9003 时间: 2010-7-25 11:14

怀疑楼主是在日本长大的吧，不然怎么知道的那么的彻底啊？日本人在车的钢板里面装了硬纸板都是公开的秘密了？你还来维护日本车的声誉？我和你说，日本卖到中国的车，绝对比他们本国的落后20年，材质也绝对是差了一大截。

作者: aquamarine_n 时间: 2010-7-25 11:35

说句实在的,日系车在中国和国外完全就是两回事,小日本的这种做法很让人不耻/

作者: tongtong56789 时间: 2010-7-25 15:21

文中所说：日本人对轿车市场研究的真是细的不能再细了。也就是说能用成本更低的材料或工艺替代的就用成本更低的所以日系车低价路线吸引了不少用户。

作者: liqingli 时间: 2010-7-25 16:35

个人认为，德系车、日系车在他们本国来讲都不是贵到天价，而在中国，10万买你喜欢的德系车，不可能。

作者: 小三仔 时间: 2010-7-25 16:37

石头和鸡蛋没得比，鸡蛋还卖的死贵！！

作者: peifanpf 时间: 2010-7-26 00:53

日本车更加的经济实惠，德国车质量和工艺更加精进。

作者: liganglss 时间: 2010-7-27 13:30

买车一定要买德系车，虽然日系车的性价比要比德系车好，但是要记住，日系车的性价比不包括安全的。

作者: ala5bao 时间: 2010-7-28 00:33

日本人多精明，用如此不显山不露水的残忍手段，残食国内汽车市场，毒害国内开车族。

作者: yinxiaomeng 时间: 2010-7-28 12:55

要说还是在细节上人家日本人知道学习，知道自己的不足

作者: wyily8 时间: 2010-7-28 13:37

原来如此,哎,日本人真是可以,所以坚决不买日本车.

作者: nakedname 时间: 2010-8-5 11:26

楼主分析的非常有道理，日系车给我的感觉也不好。

作者: 962886588 时间: 2010-8-5 12:25

买车安全第一，多花几个油钱总比多活几年好的多啊！

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