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标题: [转帖] 家用车，买带“T”的好还是自然吸气的好？ [打印本页]

作者: 钢刀勇士 时间: 2015-10-7 21:18 标题: 家用车，买带“T”的好还是自然吸气的好？

随着涡轮增压的兴盛，如今不论合资品牌还是自主品牌，同一款车经常都有带涡轮的和没带涡轮的（自然吸气）。同一款车，究竟买带涡轮的好还是自然吸气的好？今天，砖叔也来说说这个问题！要理性地作出选择，首先得弄清楚它们的优缺点。

自然吸气

优点1：成熟可靠

自然吸气发动机已经经历100多年的历练，技术成熟；同时发动机零部件的负荷较小，比较经久耐用。

优点2：动力输出线性

调教比较成熟的自然吸气发动机，油门踩多少，动力就输出多少，比较容易控制动力的输出大小。

优点3：购车成本低

技术成熟的好处就是制造成本低，故售价也更低。以高尔夫为例，同样是自动舒适型，1.6L车型就要比1.4T车型便宜1万元。

优点4：使用、维护成本低

自然吸气发动机通常可以使用标号较低的汽油。更重要的是，保养周期可以更长，同时对机油、火花塞的要求也更低，使得保养费用要比涡轮车型低很多。同样以高尔夫为例，10万公里下来，单保养费，1.6L版本的要比1.4T版本少花3000元以上。而同样的里程数，君越2.4L跟2.0T的这一差价则可达到1万以上。

缺点1：动力偏弱

相同排量下，自然吸气发动机由于没有增压，进气量少，动力自然就弱不少。目前主流是，2.0L的动力表现跟1.4T相当。

缺点2：油耗稍高

自然吸气发动机没有充分利用废气能量，同等技术条件下，发动机效率不如涡轮增压机型。也就是说，同等动力的情况下，自然吸气要稍微费油一些。

缺点3：高原反应明显

海拔越高，气压越低，气压降低时，自然吸气发动机的进气量也明显减少，进而导致发动机动力明显下降。

砖叔建议：中小排量的自然吸气车型适合对动力要求不高，开车温柔的用户，而大排量自然吸气车型则适合钟爱自然吸气输出特性的用户。

涡轮增压

优点1：小排量、大动力

增压后，进气量大增，动力自然就更强，这使得像途观这样的SUV也可以用1.4的小排量发动机，国外的蒙迪欧甚至还装有1.0排量的三缸发动机。

优点2：同等动力情况下油耗较低

涡轮增压利用了废气能量，提高了发动机效率，故同等动力输出的情况下能省油一些。以君威为例，1.6T动力跟2.4L差不多，而百公里油耗则低2L左右。

优点3：车头轻巧

同等动力情况下，增压发动机的体积跟重量都比较小，这样车头就会更轻，转向也更加轻巧。

优点4：更能适应高海拔

虽然涡轮增压发动机在高海拔地区的进气量也会受到影响，但由于大部分涡轮增压器都设计有余度，即便大气压力降低，发动机的进气压力也不会下降太明显。这样一来，涡轮增压的车子在高原地区的动力表现就会从容很多。

缺点1：购车成本高

涡轮发动机制造成本高，切动力更强，故售价也更高。

缺点2：使用、维护成本高

涡轮发动机对汽油的要求更高，同时对机油、火花塞的要求也更高，保养成本自然要高一些。

缺点3：可靠性欠佳

涡轮发动机内部零件负荷高，工况恶劣，故可靠性更低、寿命更短。

缺点4：动力输出难免有迟滞、突兀

涡轮发动机要等涡轮全开后才能发出全力，而涡轮全开时需要时间的，这就使得涡轮发动机动力输出难免有迟滞。而当涡轮全开时，动力突然暴增，难免会有些突兀。

小编建议：涡轮增压车型适合对动力要求较高，购车、养车预算较充裕的人群。

作者: Stlucefer 时间: 2015-10-7 22:27

有钱就上大排量自吸，没钱就买小排量加T，舒适性、动力、环保不可兼得

作者: swell421 时间: 2015-10-7 22:41

个人认为，家用还是自然吸气较好，毕竟家用追求不是澎湃的加速度和灵活性，高原反应更是无所谓的事情，毕竟不是所有人都要开车去青藏的。维修养护成本低，经久耐用才是家用车最核心的地方。

作者: lcyl1216 时间: 2015-10-7 22:57

自然吸气才是王道，虽然可能油耗高点但是维修和保养费用降下来，足可以抵消油耗的费用。家用车的宗旨就是要省钱，耐用。

作者: www19999 时间: 2015-10-8 10:13

自然吸气最好，长途宁可买票出行，自己跑的太疲劳，反正一年也也就几次。

作者: kenofking 时间: 2015-10-8 11:15

听说带增压的发动机，加油必须要加97号以上的油，还有就是保养要比自然吸气的发动机贵一些，感觉一般家用就普通自然吸气发动机都可以用了，毕竟不是天天跑外地。

作者: xutao0520 时间: 2015-10-8 18:50

经常上高速，最好带T。工薪阶层家用偶尔上高速，最好自吸。不缺钱的，买啥都行

作者: walkmansc 时间: 2015-10-8 18:58

自然吸气保养便宜要加速感还是要涡轮

作者: 狂暴天神 时间: 2015-10-8 22:20

顾名思义，家用车，当然是自然吸气好的，毕竟加油车又不是用来当跑车用。为什么现在所谓的带T汽车会大行其道，因为某国和某个地区环保问题，要求降低排量，而降低排量就是降低马力和压缩比，说白了就是要放弃速度，而消费者又不太愿意买这个帐，所以某众集团就大行其道去研发什么XXX心技术，什么FSI，TFSI，一大堆涡轮增压，以迎合环保问题，又迎合消费者而已

作者: 没人认识我 时间: 2015-10-8 23:07

其实现在讨论这个已经有点不合时宜了，随着各国环保排放的标准越来越高，汽车的排量一定会逐渐降低的，排量降低还不能降低动力，那么涡轮增压或者机械增压就变成了无奈之下必须的选择，包括小排量车型以后也会逐渐减少自然吸气发动机的比率的，比如现在福特，雪铁龙等车型使用的1.2T发动机，排量小排放就少，同时购买车需要付出的车辆购置税也少，厂家的税也少，长远来看这就是必然趋势，虽然自吸不一定会消失，但是肯定会越来越少，没看日本现在也已经在个档次车型上都开始使用涡轮增压了吗？

作者: hwhzmx5 时间: 2015-10-9 13:10

涡轮车主表示市区开还是自吸更合适，低转速下涡轮没什么意义，走走停停自吸表现更好，1.8是最合适的排量，动力满足各种需要油耗又在经济区间

作者: 冷血枪手炒泥马 时间: 2015-10-9 15:06

当然是不带T的好，简单维修方便，越复杂越容易出毛病

作者: wxy1234614 时间: 2015-10-9 22:40

还是自然吸气的把，虽然动力弱点，但是以后保养便宜啊，发动机不容易出问题，在说涡轮增压转速达到2500才发挥作用，不跑高速在城市里作用不大，涡轮增压是日本发明创造的但日本自己很少用，大多都出口到国外，为什么呢？最大的一个原因就是容易引起汽车自然，涡轮增压引起发动机温度过高，它是自然吸气温度的几倍，有重大隐患。

作者: nighthunter007 时间: 2015-10-11 08:15

自然吸气油耗高？那要看在哪里？在城里每天堵车红绿灯的街头，很多涡轮增压在一定速度下都不介入，不合适一回事吗

作者: lu4475736 时间: 2015-10-11 08:24

家用小排量的就可以根本不用带T，国人就是好面子。制造排挡污染，还浪费钱。

作者: gaozeyuan9 时间: 2015-10-11 08:33

我买的是1.4T，呆在市区开感觉涡轮增压根本用不到，还不如买一个油气混合的

作者: kctime 时间: 2015-10-11 11:10

现在购置税小排量又降低一半，目前看来小排量是趋势，涡轮增压是必然的选择。

作者: fsd1943 时间: 2015-10-11 13:08

大排自然吸气最好，至于涡轮增压，只是为了糊弄政府罢了，特别是中国政府，因为就中国政府相信排量和油耗有关，其实基本就是脑残行为，特别是1.6的购置税减半，基本无语了，污染和油耗有关，和排量有什么关系。倒是混合动力感觉不错。家用车的话感觉是自然吸气好，耐用加维护便宜，涡轮增压还是用在运动型欧系车上吧

作者: fish300 时间: 2015-10-11 13:44

都一样的，喜欢什么买什么，各有各的优点和缺点，像我还是喜欢自吸的，因为家庭用车基本够用了，我又不去跟人家比谁快，保养什么的都便宜。带T的嘛就是小青年啊，喜欢瞬间给力的加速，快感嘛，1.6T的就有2.0以上的马力，多好。

作者: jxkzw 时间: 2015-10-11 16:00

没有怎么注意自然吸气和带T的问题，主要还是排量考虑的多些，当然安全性很主要的

作者: whx56518 时间: 2015-10-11 17:24

我想问下，1.6T和2.0T能多用多少油？我朋友说自动挡的车，其实完全是看自己敢不敢踩油门。

作者: y1505 时间: 2015-10-12 10:58

涡轮增压和自吸发动机的车都常常开，自己买车买的是自吸的，在城里涡轮增压不是很好用。

作者: dailongxia 时间: 2015-10-12 12:05

窃以为，作为家庭代步车或者菜车来说，自然吸气足以，不是谁都有兴趣来一次说走就走的青藏之旅的，日常使用的话涡轮增压的提速快动力足的优点在各个“堵”城都不好使，便宜省油的自然吸气是优选吧

作者: fffflash 时间: 2015-10-12 15:04

这是个人喜好的问题，涡轮增压也好，自然吸力也罢，都有各自的优缺点。本人建议：家用的，不常出差开长路的还是买自然吸力的比较好。

作者: 蒼井そらちゃん 时间: 2015-10-12 15:13

个人认为，自吸和涡轮增压各有利弊，LZ也说了，不过我因为没怎么开过车所以不知道如何分辨涡轮增压和自吸区别在哪，但就我了解来说，自吸价钱，保养费用，维修都比涡轮增压的有优势和相对便宜点，不过现在ZF出台什么小于等于1.6排量购置税减半政策，那就会对购车行为产生一些限制和影响，像中级车迈腾，帕萨特，雅阁，天籁，甚至说雷克萨斯ES之类都是大于1.6排量了，那购买时候就得掂量掂量了，好似就像说钱不缺的人，就随便买，钱有限的人就得掂量，就自己而言，我的确有些担心涡轮增压用不用得到，确实自吸在超车时是有些吃力，跑高速时可能也不如涡轮增压那样好用吧，跑西藏之类的就不谈了，一辈子估计能跑一两次去就不错了，就按一般家用市区跑跑，偶尔周边跑，上高速也就每年几次这样算的话，真有必要涡轮么？其实我也在纠结这问题，那只能说，买车前去试驾下，或者找非常好的朋友熟人之类借他们车开一开感受下，才能最后确定，以至于不让自己后悔，买车也得开10年左右吧，又不能随意换，还是得慎重。

作者: 费时 时间: 2015-10-12 19:34

美式v8很好，可惜在国内是买不起了。
家用买菜车的话自吸比T靠谱。同等动力下，T其实并不怎么省油，维护保养花钱还多。再者，T的发动机多了许多零部件，出问题的概率也大些。T更多是欧洲厂商对日本厂商玩的贸易壁垒，然后被包装成了高性能，高技术的代名词罢了。

作者: ft1688800 时间: 2015-10-12 22:10

现在开的自然吸气车，感觉是有点力不从心了，在T横流的时代，打算以后换车也换个带T的，感受一下

作者: cloudyuyi 时间: 2015-10-12 22:38

现在1.6T的车还是很占优势的，税减半啊。

作者: hai-jun 时间: 2015-10-13 08:37

我刚刚买车,在这个问题上也考虑了段时间但是对T动力了解还是少但我知道像楼主说的T动力买车贵养护成本高！好像十万公里要更换蜗轮增压装置也是一笔不小费用,再着蜗轮介入需要发动机达到一定转数！所以果断入手自然进气车型！

作者: 清疯 时间: 2015-10-13 12:53

个人的经验,带T的只要发动机不出事就好,一出事钱就出老了.

作者: txdyg 时间: 2015-10-13 19:20

各有各的特点。自然吸气加速平顺但是没有涡轮增压那种突兀的推背感，有人更喜欢自然吸气的乘坐感受，但是当然，自然吸气的短途加速一般是没有涡轮增压快的。涡轮增压能在更小排量更低油耗的情况下给予你不输于甚至优于同等级自然吸气发动机的动力，但是长距离或长时间加速前半段能领先自然吸气但是后半段和自然吸气相比会显得后劲不足。不过对于大多数情况来说，当你需要超车或者一个加速的时候，涡轮增压带给你的短时间的澎湃动力已经足够的，后劲不足什么的，非专业人士一般不太在意。但是同时，涡轮增压最被人诟病的就是相对于自然吸气发动机昂贵的保养费用。希望能帮到你。

作者: finger_6th 时间: 2015-10-13 20:46 标题: 回复 10楼的帖子

个人觉得带不带T是由政府导向逼的，工信部：2020年百公里油耗5.5，按现有的发动机技术，还是挺有难度的，无论是合资还是国产。如果你不搞带T的发动机，那么就必需使用大排量的发动机或者混合动力，混合动力也好，纯动电车也罢，都只能降低单台车辆油耗，一个主机厂的车辆单台车辆油耗达标，还要生产所有车型的平均油耗达标，否则就要罚款，按今年这样的经济下行压，不达标的主机厂一年卖5万台，都得准备上亿罚款。基本上一年就白干了。所以主机厂往0油耗方向发展，但是现在电池技术还有很多问题，如冲电站能否像加油站一样，几分钟之内搞定，所以就用小发动机带个T，争取小牛能够拉个大车，能贡献多少动力就多少动力。比不带T动力总是强一点，但是成本不划算。如果所有主机厂都营造一个带T是大趋势的氛围，那样大众老百姓没有什么选择余地就选择了T，毕竟不带T，要么动力性差一些，要么被罚款，带个T，显得有档次，消费者买单，主机厂何乐不为？个人觉得，短期带T小排量是趋势，大趋势是混合动力及电动车，向0油耗靠近。

至于你买不买T，就看楼主的喜好了，正如你选择戴不戴T一样。

作者: 084130 时间: 2015-10-13 21:50

带T的使用成品高，特别是保养方面。比来带T的高得多。我喜好自然吸气的多一点。

作者: iew_cn 时间: 2015-10-13 22:09

不知道，只不过我个人比较喜欢自然吸气，涡轮增压据说维修费用和保养费用都比较高，损坏概率也比较大，我有不少朋友购买的涡轮增压发动机车辆，我一直使用自然吸气。可能也和个人习惯有关吧。

作者: bluebluestarsta 时间: 2015-10-13 22:20

个人认为买带T的好一些，理由是工薪阶层，赚钱不易，而且大多数时间就是在城里开开，很少上高速

作者: tbaobao28 时间: 2015-10-14 00:57

个人经验，还是自吸的耐用，涡轮都烧机油

作者: 五787980 时间: 2015-10-14 20:29

说几点：
1、涡轮增压省油。扯蛋！不是任何情况下都是省油，现在有车一族，大部分都是市区跑的比较多，在市区跑的时候，涡轮增压能开启？。另外排量大许多的油耗不一定大许多，比较3.0L、2.0L、1.6L的日系SUV就比较明显。
2、涡轮增压发动机的寿命短，维护成本高。
3、涡轮增压发动机温度高，容易发生自燃事故，尤其是有漏油的发动机。大众系列的轿车自燃大部分都是这个原因。

个人觉得，条件允许的情况下，还是选择稍微大点排量的自吸发动机。

作者: wwhyhqu 时间: 2015-10-15 10:46

如果你长年跑市区，路又堵，你买带T的干嘛呢，除非说你买个小排量的带T的，不然这个涡轮增压你基本上用不上啊，而且烧机油的某车，不都基本上烧的都是带T的，家用，还是老老实实买个自然吸气的吧，一个1.6的宝来112800就能下来，你买个1.4T的宝来要贵了将近2万块钱，又不是追求运动和速度，只是家用代步买菜，自然吸气就够了。

作者: b2411 时间: 2015-10-15 18:49 标题: 大厂家的涡轮技术已成熟

现在的大厂商的涡轮技术已经很成熟了，比如大众高尔夫6的1.4T ，基本发动机坏了，涡轮都没坏，这个不用去担心。

作者: zhi15 时间: 2015-10-15 20:01

看你的.带T的维护需要费用

作者: zhangquan147 时间: 2015-10-16 17:20

带T的车型价格高，发动机维护成本高，平时油品也要高的伺候。在一些SUV上加装小排量带T发动机的确会减少售价，但是往往油耗会很高。其实买车时要看车子发动机的具体参数，小马拉大车肯定会给家庭增加经济成本，自吸车的加速时动力跟马力越大越好，涡轮增压车就得等到涡轮介入后才会发力，因人而异，有些人喜欢大排量自吸车，声浪好听，越野车就是大排量自吸，在山路等复杂路况能给车辆带来更好的动力，所以说自吸和涡轮增压车各有优势，要看你喜欢什么车型而定。

作者: sisfrost 时间: 2015-10-16 20:18

家用用自吸的吧，至于10楼的回复我觉得是欠妥的，这几年涡轮增压盛行是跟欧洲的排放标准设定有关，而中国的标准又是学欧洲的，这个排放标准一直不被业内人士认可。2017年就要实行新的排放标准了，到时候涡轮增压还能不能这么流行还是两说，未来混合动力应该是不错的，这方面丰田走在最前面了

作者: applebook2 时间: 2015-10-17 21:08

没钱的买自然吸气。有钱的买T。

作者: ljz920 时间: 2015-10-18 16:47

个人认为家用的话自然吸气的好一点，涡轮增压要是涡轮出毛病了就不爽了哈。

作者: 无业游民 时间: 2015-10-18 21:58

要看你怎么开。比如我，纯城市道路，纯拥堵时段用车，小排量带T就没有意义了，在这种情况下涡轮根本无法介入，什么爆发力之类的无从谈起。还有就是省油的问题，如果大部分是较为通畅的道路，那是有意义的，但也不要指望1.2T的动力赶上1.6L，油耗还只有1.2L一般。考虑油耗，排量只是一个很小的参考指标，更重要的是功率，功率大了，油耗也随之上去了。

作者: a010a 时间: 2015-10-18 22:17

这就与是习小排量还是大排量的一样，主要是看你口袋中的银子多与少了。

作者: lpsldbg 时间: 2015-10-19 11:59

平时很少跑高速，大部分时间都是在市区拥堵路面，1.5的自然吸气感觉够用了。

作者: xiaogmm 时间: 2015-10-19 13:15

现在中国的环保政策，对增压发动机有优势，不但每年车船税差别不少外，而且1.6升及以下车辆购置税还减半，真是能省一些钞票的。

作者: hcjc8382000 时间: 2015-10-19 13:34

涡轮增压的我听老师傅说过10万公里左右的就要更换，所以还是吸气的好些，性能稳定。我赞同楼主的观点

作者: yezhuchishi 时间: 2015-10-20 22:55

涡轮增压就是个妥协的产物，如果没有排量税，大排量自然气和同等级动力的涡轮增压比，我相信懂车的人都会毫不犹豫的选大排量自然吸气的车

作者: svc1000 时间: 2015-10-21 05:55

城市里开比较多自吸够用了

作者: louiszhukoo 时间: 2015-10-21 07:16

哪种好得看口到里有多少钱？有钱就买涡轮增压，一般消费自然吸气就行了

作者: LY0077 时间: 2015-10-21 20:17

带T的成熟了，相对省油，做为城市用车，其实是可以考虑了，不过看发展方向，电动绿色车加上高科技才是发展方向，可能以后车厂家不会太注意T的升级，所以不过开个自然吸气，保养费少，发动机更成熟。

作者: rxppt 时间: 2015-10-22 15:03

1,6以下购置税减半，对涡轮车有重大利好

作者: mmhu 时间: 2015-10-22 21:11

还是自然吸气的实在，小排量带t的开起来像吃了药，低速忽悠转速起来又突兀的轻飘让人不踏实

作者: 红色黎明 时间: 2015-10-23 02:29

以前涡轮增压是噱头，现在渐渐的实用了。但是涡轮增压在低速蠕动的情况下发挥不完全，实在是有点鸡肋。毕竟现在讨论的是家用车，而不是经常长途上高速的商务行政车。未来家用车的王道既不是自然吸气，也不是涡轮增压。而是电动汽车天下。电动汽车在城市拥堵路段，在低速蠕动几乎不费多少电力，在怠速的情况下能耗几乎为零（无空调）。这种低速蠕动的能耗优势无论增压还是自吸都无法比拟的优势。

作者: wuming1976 时间: 2015-10-23 15:55

家用自然吸气就已经足够了，安全、维护费用低，涡轮增压现在还存在一些技术上的问题，安全性还存在问题，现在只有中国在大面积使用涡轮增压，小日本发明了涡轮增压，可是日本国内汽车都还在使用自然吸气，这就说明了问题。

作者: mdg123a 时间: 2015-10-24 12:44

我的北斗星本来还打算改1.4T呢，后来经过改过的人说操控反而不好，想想就不改了

作者: 1711289 时间: 2015-10-24 22:24

如果家用的话自然吸气就够了，涡轮的维保是个大问题。

作者: ivyff 时间: 2015-10-25 02:19

还是带T的好啊，毕竟省油些，也符合环保的方向

作者: lileicat001 时间: 2015-10-25 19:17

感觉涡轮增压的汽车特别容易坏

作者: 性虎枫枫 时间: 2015-10-26 09:11

我认为还是买自然吸气的好，涡轮增压是功率能加大但是一旦坏了费用会比自然吸气的要高三倍左右，而且家用用不到涡轮的，既然家用就要便宜又实惠，涡轮的要比自然的贵个一万至两万左右，没有必要。

作者: heilang8899 时间: 2015-10-26 22:46

涡轮增压长远来看是必然趋势，现在追求小排量大动力低油耗，涡轮增压在生产成本上低于机械增压，不过涡轮增压相对机械增压损坏率高。

作者: wfdlzzh 时间: 2015-10-26 23:27

环保法规的严苛迫使排量越来越小，而动力输出还不能小，所以涡轮增压是大趋势。以目前的发动机水平看，小排量的自然吸气是本田的地球梦最好，马力大油耗低，但其价格和维护都很贵。小排量的涡轮增压技术越来越成熟，像楼主说的缺点也越来越不明显。本田已经要放弃全自然吸气，明年全面推出涡轮增压了。

作者: kireey 时间: 2015-10-27 18:31

现在的来说，本田的新的2.4自吸发动机绝对牛逼，只是这个排量的各项支出跟2.0T相比都要贵一些

作者: kuaile007 时间: 2015-10-27 22:11

这不能一概而论吧，各有各的好处，带T的保养贵一些

作者: q1111q1 时间: 2015-10-27 23:15

大排量用自然吸气，因为动力线性。小排量就用t，动力好。还是看个人喜好吧。

作者: zhuyi0803 时间: 2015-10-28 14:11

目前形式是小排量涡轮增压比自然吸气的受欢迎，一是置购税减半二是油耗低，这些钱足够你保养需求。

作者: lonki 时间: 2015-10-29 22:41

既然都家用了，那肯定是耐用，可靠，省油为先，追求推背感加速快感不是家用车该干的事，加上现在发动机的调教，1.6的发动机扭矩和功率基本都能满足正常驾驶，甚至小激情的要求，而且1.6排量的购置税还减半。涡轮车费油啊，还费机油，还要加好机油，购车成本又高，后期保养又贵，哪一点符合家用的要求啊？

作者: wangbo925 时间: 2015-10-30 00:53

为什么我看不了第二页？看到第一页的内容感觉确实学了些东西！本来是混积分、金币来的，结果发现还能学到东西！真心不错！前面我还沾沾自喜买了自然吸气的，后面才发现没跟上潮流和环保啊！

作者: jianxin_25 时间: 2015-10-30 17:51

城里开的多就买自然吸气的，高速、郊外多可以买带t的，不就行了！

作者: 宾高111 时间: 2015-10-31 09:14

有钱就买自然吸气的没钱还想动力好就买带T的

作者: gisbaby 时间: 2015-10-31 09:44

家用建议还是选择涡轮增压的首先油耗上比自然吸气的省油不少
其次保养费用每年也根据车型节约 300 到 800
最后涡轮这个东西根本不用担心会坏好多传言说10万公里要换一个大概1万5 那是以前现在的涡轮技术已经可以了基本不会出问题更谈不上需要整个的换掉

作者: eric0793 时间: 2015-10-31 13:26

作为一个准备买车的屌丝表示带T的入门级合资车真的性价比不高，还不如自然吸气的来的实在

作者: THome 时间: 2015-10-31 14:45

20万以下的自然吸气只会给自己添堵。提速不够，在国内这种不存在礼让的道路上，等着被加塞吧

作者: 薇薇911 时间: 2015-10-31 17:49

其实吧我觉得如果不是经常走高速远门的话不管城市乡村还是自然吸气的好，省油省钱好维护

作者: za333166208 时间: 2015-11-2 21:28

还是带T的好，你在华中华北那边路面平坦没弯不觉得什么，你来云贵川试试？自然吸气动力根本不足

作者: 霏霏烟雨 时间: 2015-11-3 00:02

家用车还是自吸比较省事，故障率低，保养便宜。小排量涡轮发动机跟国家政策有很大关系，节能减排嘛。

作者: huitailangzhiai 时间: 2015-11-10 20:03

涡轮增压的动力感觉比自吸的要强很多，个人倾向于涡轮增压的

作者: wei07083619 时间: 2015-11-11 06:46

家用肯定自然进气省心，不论从保养，油耗，维修各个方面来说。

作者: yhjyhjyhjyhj 时间: 2015-11-12 19:33

带T其实是为了节省车船税和保险费的。打个比方：2.4排量的和2.0排量的车交的钱不一样。但是2.0动力又不够了，就应运而生了2.0T。其实是在经济和动力之间找平衡。

作者: derht 时间: 2015-11-12 20:31

自然吸气比较好吧，增压的发动机危险性大

作者: kgbzw 时间: 2015-11-13 19:42

当然是NA的实用，带T的不适合我国国情。涡轮主要用于跑车和对排量要求严格的国家和地区，在我国这种烂路加烂天气和烂油品的地方用涡轮是浪费，家用产品稳定压倒一切。

作者: maoweizhi 时间: 2015-11-13 20:03

个人感觉还是买自然吸气的好点，看过一篇文章说是带T涡轮增压是日本人造的，但是在日本当地没人买带涡轮增压的汽车，毕竟安全系数有待提高

作者: amusek 时间: 2015-11-14 01:33

直观的说，带T的扭矩打大，在加速度上面高了不止一筹，自吸的动力和噪音方面好一点，油耗大差不差，所以想激情就带T,想舒适就自吸

作者: BlueAstray0091 时间: 2015-11-14 02:08

现在1.0L的都开始带T了，估计再有几年，涡轮增压器就跟氙灯什么的一样变成标配了。

作者: 远上 时间: 2015-11-14 12:45

个人觉得，买车适用喜欢就好，没有必要对一种成熟技术翻来覆去研究。首先，T的排放要低，这是随着社会发展所带来的趋势；其次，T的技术现在已经非常成熟，虽然增压器维修比较贵，但是一般家庭使用10万公里还是没有问题的，10万以上估计都快换车了吧；当然，T的价格肯定会贵的。就像AT与MT，肯定未来AT越来越多，舒适性是首要需求。

作者: playfeng99 时间: 2015-11-14 14:36

其实自吸和带T没有那么绝对，如果带T的油耗肯定低，而且现在小排量还有补贴和优惠，即节省了资金又提高了动力，何乐而不为呢，如果价格差别太大，就没必要了选带T的车

作者: spiners 时间: 2015-11-14 15:47

家用车，首选还是自然吸气，毕竟可靠，维修和保养费用要低。有个朋友当时不听劝，买个涡轮增压的，结果800公里时发动机出问题了，很难修，而且修好了以后谁也不知道什么时候还会出问题。想要退是不可能滴，想要换也是不可能滴。最后和4S店打官司，协调的结果是4S店自己出钱把车买下来，让后重新卖一辆给朋友，但购置税费什么的都是朋友自己承担，又花了2万。

作者: spiners 时间: 2015-11-14 15:49

补充：国内为减排出台了购置税优惠，对整车的费用来说只是小头，因小失大不可取。家用车坐的都是一家老小，不管在市区还是上高速，安全可靠是第一位的。

[ 本帖最后由 spiners 于 2015-11-14 15:53 编辑 ]

作者: walkmansc 时间: 2015-11-14 21:53

工薪阶层真的还是自吸特别是在城市拥堵的路面而且保养也便宜

作者: ttjve 时间: 2015-11-15 07:29

必须是日系的自然吸气

作者: xiaoba235 时间: 2015-11-15 07:33

现在城里这么堵带T和自吸差别不大，我们农村基本上都是L，我感觉农村带T的也可以毕竟车少可以跑的开

作者: hn1255 时间: 2015-11-15 13:30

这个问题比较现实，其实作为普通消费者，不会太关心自吸还是带T，有些人懂点知识的可能选择自吸，但是像我们乡下，带T的那是高大上，管你以后维护咋样，说白了就是面子问题。但是个人觉得家用的话跑跑城市铺装路面自吸的完全够了，以后维护也方便。

作者: lyg1353906 时间: 2015-11-15 14:26

T技术已经发展了好多年，能如此发展的原因就是在小排量上，得到更好的动力输出。在城市交通拥堵时，小排量的节油和环保优势明显。在高速公路上又能提供足够的动力。实际上，带T的就是使车更好的适应不同环境和需求。

作者: zhhhhh 时间: 2015-11-16 13:40

家用代步应该还是自然吸气的适合，带涡轮增压的当然马力强劲些，但是肯定会费油一些

作者: z526368402 时间: 2015-11-17 11:14

带涡轮增压的省油,但是涡轮增压维护不好一出毛病可花海了去了..

作者: tiger4777 时间: 2015-11-17 15:46

看个人追求了，自然吸气好保养，后期省钱，带t的后期比较麻烦了。。

作者: cyoz 时间: 2015-11-17 17:10

涡轮增压是趋势，相当于节能减排的一种技术吧，因此必然会逐步替代自然吸气的，至于为什么大家都说自然的好，主要是因为购车成本、维护成本造成的。

作者: superdog1 时间: 2015-11-17 18:54

还是自吸好一点，维护费用低，反正城市也是堵，都快不起来。

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