crystal13

　海外网6月23日电 美国海军第七舰队“菲茨杰拉德”号驱逐舰上周六(17日)在日本东京附近海域航行时，被一艘菲律宾货柜船拦腰碰撞，造成7名船员死亡。美媒指船员当时为防止军舰沉没，只好关上水密门，令7名船员困在入水的船舱并活活淹死。另有美媒刊登了“菲茨杰拉德”号被撞后的内部情况，可见属于舰长本森的船舱严重损毁。

　　据东网援引美国媒体报道，雷姆(Gary Leo Rehm Jr.)是其中一名死者，其叔叔史丹利受访时表示，雷姆发现军舰入水时，多次出入船舱救人，至少救了20人。史丹利说：“军舰入水的速度很快，船员不得不关上水密门。”他形容军舰没有沉没，代价便是7名船员的性命。

　　美日菲三国正调查意外原因，日本调查人员认为，“菲茨杰拉德”号被自动导航的货柜船拦腰撞后，舰上的通讯系统失灵。货柜船船员之后才发现撞船，于是折返并找到重创的“菲茨杰拉德”号，货柜船立即发出求救讯号，而此时距离事发大约1小时，即凌晨2时半。


　　另外，有美媒刊登“菲茨杰拉德”号被撞后的内部情况，可见属于舰长本森的船舱严重损毁。有“菲茨杰拉德”号的船员形容，本森获救时要由其他船员把他从扭曲的钢材船身“挤出来”，他得以生还是非常幸运。

　　据海外网早前消息，美海军“菲茨杰拉德”号驱逐舰于日本当地时间6月17日凌晨2时30分左右，在日本横须贺以南56海里附近海域与一艘在菲律宾注册的商船ACX Crystal相撞。(综编/海外网 庞晟)

美媒指船员当时为防止军舰沉没，只好关上水密门，令7名船员困在入水的船舱并活活淹死

看到这句话的瞬间，发现美国媒体跟兔家公知都有同一个属性，那就是都能把一件严肃的事情瞬间变作大笑话。
我不知道那7个被淹死的士兵死的冤不冤，也不知道老美舰员的素质到底如何（媒体都成为船员，瞬间把军舰变作跟民船一个档次）总之，即使按照民船标准，两个相邻的水密舱全部进水，船也是不可能沉的，更何况这是军舰，军舰。。。。老美士兵因为一个或者两个水密舱进水而放弃救援淹死自己的同僚。。这到底是素质问题？还是老美造船的时候偷工减料了？或者是体制问题？
介绍下水密隔舱：水密舱是垂直于龙骨的横向隔舱，是船舱以隔舱板分隔为彼此独立且互不透水的一个个舱区。，所以大部分水密舱的舱口都开在舰艇的水线以上，这样才能在舰艇进水后迅速关闭舱门防止其他舱室进水。而一个水密舱在水线以下是没有任何开口的，舱门也不行，所以想要到其他的舱室去，首先就得先上到水线以上的位置。
顺便说，按照被撞击的位置来看，最多只可能损坏一到两个水密舱，而战史上，坏了7,8个水密舱依然毛事没有的船多如牛毛，最近的例子就是被快艇炸了的科尔号，舷侧的大洞想必是比货轮的球鼻更大的

PS:最搞笑的是这编辑还落了自己的名字。。。真不知道是出于一种什么心态。。智力是严重硬伤

[ 本帖最后由 crystal13 于 2017-6-26 03:14 编辑 ]

本鼠

呃....只能猜测是不是那几个倒霉的家伙刚刚好在破损的舱室里工作吧....

lfimelicc1

这根本不算交换好不好····这些都是自动的应急流程

kenyoung

美帝打完二战对于舰船的损管应该是全世界最先进的，关闭水密门就是为了防止更大的损失。也就是说这几个人的人命比不上可能造成的损失。

luoyixu

只有无知的人才会笑话美军的作业程序。美军都搞了一百多年海军，不比我们强？

强盛

事发突然。在无法确性几个舱室进水的情况，按照损管规定关闭舱室水密门是减少损失的唯一办法。

henmilton

应该不是真的，不过美国军舰质量确实不怎么样，经常出现这种事故

zkis

这几名美军士兵只能怪自己倒霉，不过美军的军舰质量也确实存在问题， 这种情况不是第一次了。

zoug

想起了伊拉克战争时期塑造的女英雄林奇，这也是美军鼓舞士气的常用手段。

霸王别腿

很快就会被好赖屋拍成电影的，在反映现实的及时性和寓教于乐的敏感性上，美国佬比特色国强太多。