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奥迪引入2.8FSI四驱 新A6L完善动力组合
　作为国内高档公务车型的领军人物，目前在售的奥迪A6L已在国内征战三年多。虽然销量一如既往，但为了更好地保持竞争力以吸引消费者和对抗奔驰E级、宝马5系，先入为主的奥迪A6L将在今年年底迎来它的中期改款。



『改款奥迪A6』　　近日国内一直关注这款“官员车”的最新改款消息。早在今年八月初，海外媒体就提前发布了将在今年巴黎车展上亮相的改款奥迪A6L轿车（Facelift）官方图。此后国内又曝光了新奥迪A6L路试的谍照，外观基本延续了现款奥迪A6L大气稳重的风格。就在上周五，一汽奥迪事业部又“无意”地透漏消息：在产品方面，奥迪下半年将会有大动作。
● 铁定引入2.8FSI四驱 估计仍保留2.8FSI两驱版
　　业内相关人士分析，改款奥迪A6L很有可能在年内出击，这种说法并不是没有道理，这一系列的宣传动作恰好验证了新款奥迪A6L的国产化进程在加速。


    对于用户普遍关注的动力配置，根据笔者目前掌握的最新信息，除了已有的传动组合，改款奥迪A6L会增加一款车型，其中2.8FSI排量将配备奥迪特有的四驱技术。也就是说国产改款新A6L将引入2.8L FSI Quattro四驱版本，更大化地满足消费者的需求。
    此前，2.8L排量并没有四驱版本，不过据估计，国内改款奥迪A6L很有可能仍会保留2.8FSI两驱版，不同于改款的欧美版全系标配Quattro四驱功能。



『新款奥迪A6 allroad quattro』　　Quattro是奥迪引以为豪的全时四驱技术的英文代号，正常模式下其前后驱力比为40：60，极限条件下将会转移85％动力。对量产轿车而言，quattro四驱系统能使车辆在多种复杂路面上，在转向或制动时，自动、精确、及时地分配各车轮的抓地力，在复杂情况下，行驶稳定性、牵引循迹能力也远远地超越两驱车。在南方常有的下雨天路面，或者在北方常有的冰雪路面上，quattro四驱系统的潜在优势会更加淋漓尽致地体现出来。
● 停产3.2L推3.0T 动力组合更加合理
　　此外，为了应对消费税的调整，配备3.2升V6 FSI发动机的A6L将逐步停产，取而代之的将是搭载排量为3.0升的V6 TFSI发动机车型。今年9月以后国内开始实施的大排量消费税征收范围是3.0升以上的车型，在停产3.2L排量车型之后，国产改款奥迪车型就剩下4.2升一款属于征收范围的车型了。



『新款奥迪RS6』　　而实际上，4.2L车型在奥迪A6L的整个销售比重中微乎其微，可见，奥迪A6L此番安排可谓顺水推舟，水到渠成。这对于消费者来说是一个好消息，不过奔驰宝马可要当心了，新奥迪A6L各个车型将更具针对性，3.0L车型将更具性价比。
　　奥迪官方数据显示，2008年上半年，奥迪在中国售出各系列产品59902辆，同比增幅23％，创造了奥迪进入中国以来的最佳半年业绩。随着新款奥迪A6L和全新一代奥迪A4 B8的导入，奥迪在中国的优势将继续得到巩固，全面领跑于奔驰宝马，一反全球其它市场的状况。先入为主已经不是奥迪A6L在中国取得成功的主要因素了，产品和营销力才是关键。奥迪A6L还会带给市场和消费者什么惊喜吗，让我们试目以待！（