VIP可享有论坛特权，免看广告，负分归零，重新加分开始！
「我要成为VIP」
| jx4177 发表于 2011-8-10 22:11 只看TA 41楼 |
|---|
引用:原帖由 usualjoy 于 2011-8-10 01:57 发表 作者 LIGHT 1951年9月后，中国的米格机也开始加入战斗，此时F-86的数量居于绝对 的劣势。在安东附近有2个苏联歼击机师和一个团（351歼击机团），兵力 在180-200架之间，另外中国空军部署有约2个歼击机师，兵力约120架， 再加上北韩空军的米格机，总数量达到300架以上。面对这300多架米格机 的，只有第4战斗机联队的半数，还不到50架的F-86，平时战斗空中巡逻 一次不过能出动16架，如果有重大任务，能凑到30架就已经算是不错。 在此次教训之后，第4战斗机联队的所有F-86才被集中到韩国的基地，不 再轮调回日本。而且美国空军也才从本土运送75架F-86-E，以将原来飞 F-80C的第51联队换装为F-86。其中两个中队（第16、25中队）在1951年 12月上旬开始执行任务；第三个中队（第39中队）原来属于飞F-51的第18 战斗轰炸机联队，则在1952年中才完成换装。这两个战斗机联队是韩战期 间仅有的两个F-86战斗机联队，其兵力最多时不过160-180架之间，比起 中苏朝在鸭绿江边部署的米格机数量还是居于劣势。 在1952年初的同时，美国派出新型的F-86E和F-86F，更换原来的F-86A。 （换装就是你所念念不已的“F-86高参战数”的其中一个原因） 这些飞机性能改良，让其与MiG-15bis之间的差距更小，在熟练的美国飞 行员手中更如虎添翼。不但如此，美国双料空军王牌布留斯少校在此段期 间开始推动战术改革，以更有效的方式来进行战斗，除了两支联队逐步采 行外，他后来在1952年秋季更进一步把这套战术带回美国本土的战斗机学 校训练学员。 让我们看看同一篇文章里的苏联和中国空军的MIG-15损失 苏联空军损失： 战斗损失： 319架 MiG-15 其他原因： 16架 MiG-15（这个数字过低） 合计： 335架 MiG-15 阵亡： 120名 中国空军损失： 战斗损失： 224架 MiG-15 3架 La-11 4架 Tu-2 其他原因： 168架 合计： 399架 阵亡： 116名 我想问问你……中苏光是自己承认损失的MIG-15都有725架，你觉得按照你的“参战架数”来说，MIG-15应该有多少架参战才合理，你告诉我。 你想不比部队规模或者部队编制，而比参战数，没问题！ F-86参战674架，损失224架，其中空战损失101架 而MIG-15光是损失数就超过了F-86的总参战数，你自己参照F-86的比例来算算他的参战数好了，小学程度的数学，难不到你。 最后，请你明明白白的告诉大家，到底是谁在胡扯？是你，还是我。 [ 本帖最后由 jx4177 于 2011-8-10 22:12 编辑 ] |
| 0 |
| jx4177 发表于 2011-8-10 22:14 只看TA 42楼 |
|---|
引用:原帖由 hippo 于 2011-8-9 20:39 发表 假如你真的是看贴后才回帖，在你这个帖子上面的《美国空军史》节选已经很明确的告诉你当时F-86部队的规模是多大了。 无常识的人真可怕，无知才能无畏。 |
| 0 |
| huangjin19 发表于 2011-8-19 22:03 只看TA 46楼 |
|---|
引用:原帖由 phantomyao 于 2011-8-7 03:14 发表 |
| 0 |
|
|---|
| qingwufeiyangsf 发表于 2011-8-19 22:27 只看TA 47楼 |
|---|
| 刚入朝鲜的时候装备应该是不错的，因为那时候苏联给了不少武器，再加上之前缴获的一些 |
| 0 |
|
|---|
