老毛子的战略决定了单独拿出来一架MIG29和一架F16对比时MIG29就变成一个大悲剧。
毕竟没有几个国家现在会有打一场关乎国家生死存亡的大仗的机会。

疏楼龙宿

引用:

原帖由 jx4177 于 2011-8-9 22:26 发表

米格-19原型于1952年5月24日首飞(用不带加力燃烧室的AM5发动机)。，使用三门30-1型30mm机关炮，初速780米/秒，射速850发/分，三炮齐发，威力无比。当然，随着加特林机炮等更高技术的高射速航炮的出现，30-1型机炮射 ...

那是米格19的数据，到了米格21就到了1000，维基百科关于德法和NR30对比的部分给出的是900到1000和1200到1300.这个国内科研单位也真是有趣。到底是哪家科研单位啊？

AUG

毛子的发动机只是在寿命方面太烂，其他还是很强的，推重比也挺高的！
当年以色列飞行员向伊拉克（忘记是哪个中东国家，记得是伊拉克的飞机）飞机发射导弹时，还发生过米格25开了加力躲避导弹，结果导弹硬是被人家飞机给甩了，而且是在直线加速，人家都没做什么机动躲避！只不过对方飞行员太烂，疯狂加力飞行，逃回机场后，发动机直接报废。很难想象以色列飞行员当时看到导弹追不上飞机的时候，是什么心情！泪奔啊！
据说当年米格25发动机开加力后，飞行速度直接达到3.2马赫！差点没把西方国家吓死！
毛子的东西还是很强的！虽然风格就是傻大黑粗！易损品的风格！反正一开战人家就可劲造，靠巨大的战略纵深把敌人耗死！这个实在太不讲究了！看二战苏联阵亡士兵数量就知道了！

[ 本帖最后由 AUG 于 2011-8-11 00:44 编辑 ]

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crespl

苏联的冷战时期的战机设计上就整体而言，其实观念上与西方可谓是大相径庭。以美国为首的西方国家侧重于强调机载武器系统的优势地位。而苏联更侧重于强调战机本身的高机动性与高超音速性能的优势地位。其实，出现这样的局面是有一定的客观因素的。
首先，西方国家在航电领域的优势是不言而喻的。比如，冷战时的一代名机米格35，在中东战争中固然是一战成名，创造了高空高音速截击的世界纪录，让西方不寒而栗，但是当八十年代，苏联飞行员驾机叛逃到日本后，他们才发现在晶体管已经大行其道的时代，苏联的战机上居然还在使用电子管。而其发动机的笨重更是超乎想象。这主要是苏联轻工业的相对落后造成的。这要怪其领导层长期重视重工业的不均衡发展策略。以致到今天，我们的歼十一B在航电系统上让俄国人自己都羡慕不已，其实就是这种不平衡的工业发展战略造成的恶果。因此，西方战机航电系统无论是三代还是四代均领先于苏联的同时期产品。而这一优势，使得西方设计师更强调以先进的机载武器，先进的超视距空空导弹抗衡苏联的战机。
其次，苏联在清楚自身劣势的同时知道，与西方比航电和武器系统是不明智的，故而另辟蹊径，在战机的设计思路上更侧重战机的整体气动布局的设计，以达到增强战机机动性的效果。须知，这也是无奈之举呀，要知道不是所有国家的飞行员都有老毛子的飞行技术，都能飞普加乔夫眼镜蛇机动，故而，指望好的气动布局，好的机动性，进而带来良好的近距格斗能力，以制衡西方战机的优势，其实多少是不切实际的。在航展上进行飞行表演，忽悠一下第三世界的穷哥们还是可以的。这就不难理解，为什么巴基斯坦没有进口米格29，或者是与印度一样考察苏霍伊系列，而是与铁哥们中国联合开发枭龙战机。因为，巴基斯坦清楚，通过他们印巴战争的考验，他们清楚，即使战机机动性再好，你也扛不住对方先进的超视距攻击能力和预警能力。人家根本不跟你拼刺刀，远距离就把你解决了，在苦练各种机动动作，在实战中价值也是有限的。

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楼主可以加点图片，就这样也太干巴巴的了，枯燥。
建议哦。

maidouzh

你真好搞错了，苏联的飞机都是不耐用的，他们认为飞机是消耗品，不需要那么长的寿命，所以美国法国的发挥可以服役15年，20年，而毛子的飞机就算你不用，估计10年也报销。我一点也不看好俄罗斯的5待机，因为我认为现在的俄罗斯技术上还比不上法国，资金也不足，凭什么和猛禽争锋。

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