JAGUAR 於 1950 年出产的 Mark VII 是属於双凸轮轴、时速达一百哩的豪华轿车，在当时可说是相当罕见的车种，而且也是当时少数价格在一千英磅左右价格（扣除消费税）的房车之一。当 JAGUAR 车厂於 1950 年正式推出旗盘画款 Mark VII 型轿车後， JAGUAR 位於布朗斯街（ Browns Lane ）的新工厂的生产速度，便一直赶不上市场上的订单需求。虽然与 Mark VII 使用相同引擎 XK120 跑车，在外凤上比较容易获得市场上爱车人士的青睐，可是 Mark VII 型及其兄弟车款却着实让 JAGUAR 车厂获利丰厚，并且奠定该车厂往後十年主宰英国豪华轿车市场龙头地位的基础。
戴姆勒（ Daimler ）和艾维斯（ Vlvis ）等大型车厂的没落，或多或少都和价廉物美的 Mark VII 和其後继车款的推出所造成的卖有关，而且 Mark VII 型光是在 1954 年就卖出两万臺，至於 Mark VII 型和日後推出的一系列车种的总销售量则超过四万六千辆，这个销售佳绩一直到 JAGUAR 车厂後来推出的 420G 型车款，才能与之抗衡。
Mark VII 的造型是採自第二次世界大战前的流行样式，再加上战後豪化轿车款式综合而成，不过车体比过去的车款更大，并且是标準莱恩斯式的车款风格的加大版，圆弧流线的前翼与平顺工整的车顶以及和谐对筄的圆弧造型，让後行李箱有更大的置物空问。此外， Mark VII 富有英式风格之外型和拥有美式轿车的宽大车内空间，也是此款车种的卖点。如果说 Mark VII 型从外观上看起来很抢眼，那么它的内装交更深获买主们的喜爱。内部空间比以往车种更加宽广。宽广的扶手座椅、挡泥板、上侧樑以及门盖板等地方都用高雅华贵的胡桃木饰板，使车子看起来更加高贵大方，尤其车内门板的置物设计，让车主倍感便利窝心。
稍嫌过大的车体让人明白知道 Mark VII 系列不足跑车，但实际上它却比外表看来更加灵活，拥有绅士般气质的 Mark VII ，单单使用三档就是以凌驾当大部分的各型跑车，空车重量为 1.754 公斤，最高时速可达 101 哩。
1954 年的 Mark VII M ，是针对 Mark VII 型做出细部修改，使这款轿车和新 XK140 跑车的外型颇为相似，不地可以从车子两侧的变向指示灯和装饰後车灯等处，仍可分辨出两款车之不同。
JAGUAR MARK VII M
1954-1957
．引擎排气量： 3442cc
．缸径×冲程： 83 × 106mm
．最大马力： 160bhp(5200rpm)
．变速系统：四速手排
．车长： 499cm
．车宽： 185cm
．车高： 160cm
．轴距： 305cm
．车重： 1753kg
．极速： 160km
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MARK VIII 氯派非凡的车中名流
1956 年， Mark VIII 型轿车以强调名流富绅般的豪化高雅及别出心裁的镀铬光彩取胜，在车子的侧面喷上银色的长条纹，使整体看来更加光毫耀眼，再加上双色涂装（在英国为选配，北美地区为标準配备），单片式挡风玻璃和双排气管是进定步辨识 Mark VIII 型车款的特徵。至於在车子内装的改进方面，座椅加上可折式写字桌、三组点烟器、两个车内时钟以及每个车门内都装上烟灰缸。前座则改为长条型座椅，後座为两个座位，中间放置扶手，而且如果扶手向後折叠，可以坐三个人，同时座椅的坐垫也加厚，採用质材比较好的泡棉，车顶也加置天窗。
Mark VIII 系列和 JAGUAR 车厂後来推出的其他豪化轿车不同处，在於其採用分离式底盘，这是沿用 Mark V 型车款的製造方式。此外， Mark VIII 型车款採用 XK 的 B 型引擎，和 C 形型引擎在活门角度上不同，而且因为 B 型引擎使用比较窄的汽门，让燃料流入更稳定，使得车子低速运转时也十分平稳。而 Mark VIII 型的加速度表现比 Mark VII 型要好得多，可以在十一点六秒内达到速时 60 哩，而且可以在十一点九秒内，从 0 至 90 英哩。在速度和扭力方面，都比 Mark VII 型要来得优异。另外，暂停（ Speed llold ）档是 Mark VIII 型的另一项新发明，这项 JAGUAR 车厂的独家专利就是在排档时，让车子可以停放在山丘上或是街道角落。
JAGUAR MARK VIII
1956-1959
． 引擎排气量： 3442cc
． 缸径×冲程： 83 × 106mm
． 最大马力： 210bhp(5500rpm)
． 变速系统：四速手排
． 车长： 499cm
． 车宽： 185cm
． 车高： 160cm
． 轴距： 305cm
． 车重： 1765kg
． 极速： 170km
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Mark IX 百炼成钢的极致车款
