NO.1　1914年道奇

                  1914年道奇
赫瑞斯和约翰道奇兄弟，在1903-1912年间提供了福特T车型80%的机械部件。二人也因此拥有福特汽车的大量股份。T车型的问世，让福特意识到自己生产出了完美的产品，并计划自己生产该车型所需的所有部件。

    除了握在手里的福特股票，道奇兄弟开始要生产属于自己的汽车了。在随后的40年间，道奇的全钢车身为道奇品牌成为“可靠性”的同义词。
              NO.2　1924 Chrysler B70

               1924 Chrysler B70
B70的成功，使Maxwell于1925年成功的成为克莱斯勒公司的一员，并且使克莱斯勒从简单的汽车生产，变成一个生产汽车的“工程公司”。
              NO.3　1932 Plymouth PA

               1932 Plymouth PA

1928年，克莱斯勒为了与福特和雪佛兰品牌竞争，推出了低价的Plymouth车型。得益于聪明有效的营销手段，该车获得美国多数30岁人群的青睐。

    推出2001款Plymouth之后，克莱斯勒终结了该车型的生命。
              NO.4　1934 DeSoto Airflow.

              1934 DeSoto Airflow

通过将发动机和驾驶舱迁移，封闭车身并提高驾驶操控性能和重量分配设计，Airflow影响了全球的汽车设计理念。第一款丰田车的车身就是以DeSoto Airflow车型为基础的。
             NO.5　1942 威利斯 Jeep MB

            1942 威利斯 Jeep MB
威利斯吉普从上世纪20年代就有生产。当时生产他的制造商是由前克莱斯勒执行官直接领导的一家公司。二战中，马歇尔将军评价（这款车）是“美国对现代战争做出的最伟大贡献”。也因此，造就了Jeep成为世界知名的品牌。Jeep于1987年成为克莱斯勒旗下的一个品牌。
             NO.6　1957 克莱斯勒300C

           1957 克莱斯勒300C
引领时尚的前脸设计，以及能输出390马力的HEMI V8发动机，给57款克莱斯勒300C赢得了“魅力狂兽”的外号。这种特别的前脸设计，也深深影响了全球的汽车设计师们。
            NO.7　1968 普利茅斯 Road Runner

          1968 普利茅斯 Road Runner

克莱斯勒的HEMI赛车发动机得到许可用于公路车辆后，Roadrunner以低廉的价格和出色的性能赢得了市场。1969年获得了Motor Trend授予的年度车大奖
            NO.8　1978 普利茅斯地平线/道奇 Omni

            1978 普利茅斯地平线/道奇 Omni
为了应对上世纪70年代美国的燃油危机，克莱斯勒重新设计了“地平线”车型。成功的前轮驱动设计，也保证了这款微型车10多年的生命旅程
           NO.9　1984 普利茅斯航行者/道奇Caravan

            1984 普利茅斯航行者/道奇Caravan
    该车型现在仍是克莱斯勒生产最多的小型货车。克莱斯勒生产了2000多万辆这种车型。
           NO.10　1989 克莱斯勒 Le Baron敞篷车

          1989 克莱斯勒 Le Baron敞篷车
1982年，克莱斯勒公司拯救了美国的敞篷车市场！1987年重新设计后的Le Baron装载了驾驶员层面的安全气囊。该设备与1989年成为该车型的标准配置。
          NO.11　1992 道奇蝰蛇 RT/10

            1992 道奇蝰蛇 RT/10

10气缸的蝰蛇，使克莱斯勒成为上世纪90年代世界汽车设计的领导者。它也使道奇品牌换发了光彩。
          NO.12　2005 克莱斯勒300C

            2005 克莱斯勒300C

新款的灵感来自上世纪50年代的经典克莱斯勒。只不过动力系统采用了更新更节油的Hemi发动机。2005款克莱斯勒300C，也成为得奖最多的美国新车型。

zhangjinyuan999

300C的广告很经典。。赤手可热。。美国车就是太耗油了